Открыть главное меню

Формула-1 в сезоне 2001

Сезон 2001 года Формулы-1 был 52-м сезоном в истории этого чемпионата, он состоял из 17 Гран-при и проходил с 4 марта по 14 октября. Михаэль Шумахер стал чемпионом мира с рекордным отрывом в 58 очков, его девять побед и пять вторых мест, помогли команде Ferrari завоевать Кубок конструкторов. Сезон примечателен тем, что в этот год в Формулу-1 вернулась система контроля тяги, которую FIA разрешила использовать начиная с Гран-при Испании. Система контроля тяги была запрещена с сезона 1994. Шумахер также побил рекорд побед за всё время, выиграв Гран-при Бельгии и первым одержав 52-ю победу в карьере.

52-й Чемпионат мира Формулы-1
 2000   Сезон 2001   2002 
 
Michael Schumacher 2001 Canada.jpg
Чемпион мира
Германия Михаэль Шумахер (Ferrari)
Кубок конструкторов
Италия Ferrari
Портал:Формула-1

Будущие чемпионы мира Фернандо Алонсо и Кими Райкконен совершили свои дебюты на Гран-при Австралии в Мельбурне за Minardi и Sauber соответственно. Колумбийский чемпион серии CART Хуан Пабло Монтойя также дебютировал в Формуле-1 за команду Williams.

Содержание

Обзор чемпионатаПравить

Чемпионат прошёл при большом преимуществе «Феррари» и её первого пилота Михаэля Шумахера. Он выиграл чемпионат с 58-очковым отрывом от Дэвида Култхарда из «Макларен», его главного соперника. Третьим финишировал напарник Шумахера Рубенс Баррикелло. Чемпионат начался в довольно равной борьбе между Култхардом и Шумахером. После четырёх этапов на их счёту было по 26 очков. Неожиданно для всех чемпион мира 19981999 Мика Хаккинен, для которого это был последний чемпионат, не смог начать чемпионат удачно. Не везло и дебютанту из «Уильямса» колумбийцу Хуану Пабло Монтойе, несмотря на возлагавшиеся на него надежды, который сошёл во всех четырёх гонках, в основном не по своей вине.

Но на следующих гонках сезона Шумахер стал отрываться от Култхарда, и после половины чемпионата его преимущество над шотландцем составляло почти 25 очков. Видимого превосходства в гонках у «Феррари» не было, но стабильность и надёжность машины позволяли Шумахеру уверенно лидировать в чемпионате. Ни Ральф Шумахер, ни Баррикелло, ни сошедший в семи из восьми гонок Монтойя в борьбу за титул уже вмешаться не могли. Продолжалась полоса невезения у Хаккинена, который на Гран-при Испании шёл лидером, но у него взорвался мотор на последнем круге, и в итоге победил Шумахер. Хаккинен первую победу в сезоне одержал только на Гран-при Великобритании, когда даже теоретически завоевать титул было уже невозможно.

С пятого по двенадцатый этап Шумахер приходил не ниже второго места и во второй половине сезона отрывался от Култхарда. Уже на четырнадцатом этапе чемпионата в Венгрии Шумахер обеспечил себе чемпионство, оторвавшись от гонщика «Макларен» за четыре этапа до конца на 43 очка. Тем временем к Култхарду приближался Баррикелло, и за два этапа до конца между ними было 3 очка. Но тем не менее Дэвид отстоял своё второе место. Ральф Шумахер, стабильно финишируя в середине пелетона, занял четвёртое место в чемпионате, завершающий карьеру в Формуле-1 двукратный чемпион мира Мика Хаккинен — пятый, Хуан Пабло Монтойя, финишировавший всего в 6 гонках из 17, закончил чемпионат на шестом месте.

Чемпионат показал превосходство «Феррари» над своими соперниками, которое, как оказалось, продлится ещё несколько лет. Именно в этом году в Формуле-1 начали выступления будущие чемпионы мира Кими Райкконен и Фернандо Алонсо, появилось много молодых пилотов, в то время как поколение 90-х: Алези, Ферстаппен, Ирвайн — постепенно заканчивали свою карьеру. Команды «Прост» и «Бенеттон» также ушли из гонок. В этом сезоне в Формуле-1 началась смена поколений

Пилоты и конструкторыПравить

Фото Команда Конструктор Шасси Двигатель Шины # Пилот Тест-пилот
  Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2001 Ferrari 050 3,0 V10 B 1   Михаэль Шумахер   Лука Бадоер
2   Рубенс Баррикелло
  West McLaren Mercedes McLaren-Mercedes MP4-16 Mercedes FO110K 3,0 V10 B 3   Мика Хаккинен   Александр Вурц
4   Дэвид Култхард
  BMW WilliamsF1 Team Williams-BMW FW23 BMW P80 3,0 V10 M 5   Ральф Шумахер   Марк Жене
6   Хуан Пабло Монтойя
  Mild Seven Benetton Renault Benetton-Renault B201 Renault RS21 3,0 V10 M 7   Джанкарло Физикелла   Марк Уэббер
8   Дженсон Баттон
  Lucky Strike BAR Honda BAR-Honda 003 Honda RA001E 3,0 V10 B 9   Оливье Панис   Энтони Дэвидсон
  Даррен Мэннинг
  Патрик Лемарье
  Такума Сато
10   Жак Вильнёв
  Benson & Hedges Jordan Honda Jordan-Honda EJ11 Honda RA001E 3,0 V10 B 11   Хайнц-Харальд Френтцен   Рикардо Зонта
  Рикардо Зонта
11/12   Ярно Трулли
12   Жан Алези
  Orange Arrows Asiatech Arrows-Asiatech A22 Asiatech 001 3,0 V10 B 14   Йос Ферстаппен   Джонни Херберт
15   Энрике Бернольди
  Red Bull Sauber Petronas Sauber-Petronas C20 Petronas 01A 3,0 V10 B 16   Ник Хайдфельд   Фелипе Масса
17   Кими Райкконен
  Jaguar Racing F1 Team Jaguar-Cosworth R2 Cosworth CR-3 3,0 V10 M 18   Эдди Ирвайн   Томас Шектер
19   Лучано Бурти
  Педро де ла Роса
  European Minardi F1 Minardi-European PS01
PS01B
European 3,0 V10 M 20   Тарсо Маркес   Алекс Йонг
  Алекс Йонг
21   Фернандо Алонсо
  Prost Grand Prix Prost-Acer AP04 Acer 01A 3,0 V10 M 22   Жан Алези   Стефан Сарразан
  Педро де ла Роса
  Жонатан Коше
  Хайнц-Харальд Френтцен
23   Гастон Маццакане
  Лучано Бурти
  Томаш Энге

Изменения в составе пилотовПравить

Во время сезона-2001 происходили изменения пилотского состава — как перед стартом сезона, так и в его течение.

Перед открывающим сезон Гран-при Австралии произошли следующие изменения пилотского состава:

  • Оливье Панис покинул должность тест-пилота McLaren, перейдя на должность призового пилота BAR.
  • Рикардо Зонта потерял место пилота BAR из-за прихода Оливье Паниса. Зонта стал тест-пилотом Jordan.
  • Всё ещё связанный контрактом с Williams, Дженсон Баттон был «арендован» командой Benetton на весь сезон-2001.
  • Александр Вурц, скоростью которого было недовольно руководство команды Benetton, заменён Баттоном и перешёл на должность тест-пилота McLaren.
  • Хуан Пабло Монтойя занял место Баттона за рулём Williams (Монтойя был членом команды Williams с 1998 года, занимая должность тест-пилота; в конце 1999 года он по договорённости с командой попробовал себя в серии CART, выиграв с первой попытки чемпионский титул и победив в знаменитой гонке Indianapolis 500).
  • Bruno Junqueira оставил работу тест-пилота Williams для того, чтобы принять участие в чемпионате Champ Car.
  • Марк Жене потерял место в Minardi из-за проблем со спонсорством (до этих пор испанская Telefonica поддерживала Жене материально, что помогало команде Minardi остаться на плаву). Жене подписал контракт тест-пилота с Williams и оставался на этой должности до конца сезона-2004.
  • Гастон Маццакане также ушёл из Minardi и начал сезон в команде Prost, сменив ушедшего в Sauber Ника Хайдфельда.
  • Фернандо Алонсо сменил Марка Жене за рулём Minardi.
  • Тарсо Маркеш вернулся в Minardi после нескольких сезонов в американских гонках (Маркеш ездил за Minardi в 1996 и 1997 годах).
  • Ник Хайдфельд оставил команду Prost и сел а руль Sauber, заменив Мику Сало, ушедшего в Toyota на исследовательскую должность.
  • Педро Диниц не вернулся в Заубер в качестве гонщика. Вместо этого он приобрёл 40 % команды Prost и занимал в ней руководящие должности в течение сезона-2001 (между Диницем и боссом команды Аленом Простом возникли разногласия относительно управления командой; в результате Диниц продал свою долю команды Prost и вернулся в Южную Америку, где занимается организаторской работой в области автоспорта).
  • Кими Райкконен сел за руль Sauber в качестве призового пилота. Даже невзирая на отсутствие достаточного опыта, финский пилот, который в сезоне-2000 выиграл британскую Формулу Рено и провёл всего несколько тестов для Sauber, настолько впечатлил владельца команды Петера Заубера, что тот посадил его в пилотское кресло рядом с уже опытным Ником Хайдфельдом. (Недостаток опыта у Райкконена привёл к тому, что выданная ему суперлицензия была оформлена как временная и должна была быть пересмотрена в зависимости от результата нескольких первых гонок сезона).
  • Джонни Херберт покинул команду Jaguar в поисках лучшей доли в американском чемпионате Champ Cars. Однако соглашение не свершилось, и Херберт подписал контракт тест-пилота с Arrows.
  • Лучано Бурти продвинулся с должности тест-пилота на роль призового пилота Jaguar.
  • Педро де ла Роса потерял место пилота Arrows, будучи замененным Энрике Бернольди, и выступал в качестве резервного гонщика команды Prost.

В течение сезона произошли следующие изменения пилотского состава:

  • Руководство команды Prost быстро поняло, что Гастон Маццакане не является нужным команде человеком, и уволило пилота.
  • Лучано Бурти перешёл из Jaguar на место Маццакане в Prost.
  • Педро де ла Роса перешёл с должности тест-пилота Prost на должность призового пилота Jaguar.
  • В дальнейшем руководство Prost решило уволить также Жана Алези, что оставило команду без пилотов её стартового состава.
  • Хайнц-Харальд Френтцен получил травмы при аварии. За руль Jordan Френтцена сел Рикардо Зонта.
  • Оправившись от травм, Френтцен был уволен из Jordan по инициативе руководства команды. Согласия сторон не наблюдалось, и дело решалось в суде до конца сезона. Зонта занял место Френтцена на Гран-при Германии.
  • Френтцен сел за руль Prost вместо Алези; Алези сел за руль Jordan вместо Френтцена. Таким образом, команды просто поменялись пилотами в середине сезона.
  • Алекс Йонг получил суперлицензию FIA в середине сезона и заменил Тарсо Маркеша в составе Minardi. Маркеш перешёл на роль тестового пилота.
  • Лучано Бурти получил серьёзные травмы во время аварии на Гран-при Бельгии. Его заменил чех Томаш Энге. Таким образом, за команду Prost в течение сезона-2001 выступали пять разных гонщиков.

Изменения в составе командПравить

В 2001 году изменения в составе команд не произошло.

Результаты чемпионатаПравить

Гран-приПравить

# Гран-при Дата Трасса Победитель Команда Подробнее
1   Гран-при Австралии 4 марта Альберт-парк   Михаэль Шумахер   Ferrari Отчёт
2   Гран-при Малайзии 18 марта Сепанг   Михаэль Шумахер   Ferrari Отчёт
3   Гран-при Бразилии 1 апреля Интерлагос   Дэвид Култхард   МакЛарен-Мерседес Отчёт
4   Гран-при Сан-Марино 15 апреля Автодром Энцо и Дино Феррари   Ральф Шумахер   Уильямс-БМВ Отчёт
5   Гран-при Испании 29 апреля Каталуния-Монтмело   Михаэль Шумахер   Ferrari Отчёт
6   Гран-при Австрии 13 мая А1-Ринг   Дэвид Култхард   МакЛарен-Мерседес Отчёт
7   Гран-при Монако 27 мая Монте-Карло   Михаэль Шумахер   Ferrari Отчёт
8   Гран-при Канады 10 июня Автодром имени Жиля Вильнева   Ральф Шумахер   Уильямс-БМВ Отчёт
9   Гран-при Европы 24 июня Нюрбургринг   Михаэль Шумахер   Ferrari Отчёт
10   Гран-при Франции 1 июля Маньи-Кур   Михаэль Шумахер   Ferrari Отчёт
11   Гран-при Великобритании 15 июля Сильверстоун   Мика Хаккинен   МакЛарен-Мерседес Отчёт
12   Гран-при Германии 29 июля Хоккенхаймринг   Ральф Шумахер   Уильямс-БМВ Отчёт
13   Гран-при Венгрии 19 августа Хунгароринг   Михаэль Шумахер   Ferrari Отчёт
14   Гран-при Бельгии 2 сентября Спа-Франкоршам   Михаэль Шумахер   Ferrari Отчёт
15   Гран-при Италии 16 сентября Национальный автодром Монцы   Хуан Пабло Монтойя   Уильямс-БМВ Отчёт
16   Гран-при США 30 сентября Автоспидвей Индианаполиса   Мика Хаккинен   МакЛарен-Мерседес Отчёт
17   Гран-при Японии 14 октября Судзука   Михаэль Шумахер   Ferrari Отчёт

Личный зачетПравить

Пилот АВС
 
МАЗ
 
БРА
 
САН
 
ИСП
 
АВТ
 
МОН
 
КАН
 
ЕВР
 
ФРА
 
ВЕЛ
 
ГЕР
 
ВЕН
 
БЕЛ
 
ИТА
 
СОЕ
 
ЯПО
 
Очки
1   Михаэль Шумахер 1 1 2 Сход 1 2 1 2 1 1 2 Сход 1 1 4 2 1 123
2   Дэвид Култхард 2 3 1 2 5 1 5 Сход 3 4 Сход Сход 3 2 Сход 3 3 65
3   Рубенс Баррикелло 3 2 Сход 3 Сход 3 2 Сход 5 3 3 2 2 5 2 15 5 56
4   Ральф Шумахер Сход 5 Сход 1 Сход Сход Сход 1 4 2 Сход 1 4 7 3 Сход 6 49
5   Мика Хаккинен Сход 6 Сход 4 9 Сход Сход 3 6 НС 1 Сход 5 4 Сход 1 4 37
6   Хуан Пабло Монтойя Сход Сход Сход Сход 2 Сход Сход Сход 2 Сход 4 Сход 8 Сход 1 Сход 2 31
7   Жак Вильнёв Сход Сход 7 Сход 3 8 4 Сход 9 Сход 8 3 9 8 6 Сход 10 12
8   Ник Хайдфельд 4 Сход 3 7 6 9 Сход Сход Сход 6 6 Сход 6 Сход 11 6 9 12
9   Ярно Трулли Сход 8 5 5 4 ДСК Сход 11 Сход 5 Сход Сход Сход Сход Сход 4 8 12
10   Кими Райкконен 6 Сход Сход Сход 8 4 10 4 10 7 5 Сход 7 Сход 7 Сход Сход 9
11   Джанкарло Физикелла 13 Сход 6 Сход 14 Сход Сход Сход 11 11 13 4 Сход 3 10 8 Сход 8
12   Эдди Ирвайн 10 Сход Сход Сход Сход 7 3 Сход 7 Сход 9 Сход Сход Сход Сход 5 Сход 6
13   Хайнц-Харальд Френтцен 5 4 11 6 Сход Сход Сход Сход 8 7 Сход 9 Сход 10 12 6
14   Оливье Панис 7 Сход 4 8 7 5 Сход Сход Сход 9 Сход 7 Сход 11 9 11 13 5
15   Жан Алези 9 9 7 9 10 10 6 5 15 12 11 6 10 6 8 7 Сход 5
16   Педро де ла Роса Сход Сход Сход 6 8 14 12 Сход 11 Сход 5 12 Сход 3
17   Дженсон Баттон 14 11 10 12 15 Сход 7 Сход 13 16 15 5 Сход Сход Сход 9 7 2
18   Йос Ферстаппен 11 7 Сход Сход 12 6 8 10 Сход 13 10 9 12 10 Сход Сход 14 1
19   Рикардо Зонта 7 Сход 0
20   Лучано Бурти 8 10 Сход 11 11 11 Сход 8 12 10 Сход Сход Сход Сход 0
21   Энрике Бернольди Сход Сход Сход 10 Сход Сход 9 Сход Сход Сход 14 8 Сход 12 Сход 13 15 0
22   Тарсо Маркес Сход 14 9 Сход 16 Сход Сход 9 Сход 15 НКВ Сход Сход 13 0
23   Фернандо Алонсо 12 13 Сход Сход 13 Сход Сход Сход 14 17 16 10 Сход Сход 13 Сход 11 0
24   Томаш Энге 12 14 Сход 0
25   Гастон Маццакане Сход 12 Сход Сход 0
26   Алекс Йонг Сход Сход 16 0
Пилот АВС
 
МАЗ
 
БРА
 
САН
 
ИСП
 
АВТ
 
МОН
 
КАН
 
ЕВР
 
ФРА
 
ВЕЛ
 
ГЕР
 
ВЕН
 
БЕЛ
 
ИТА
 
СОЕ
 
ЯПО
 
Очки

Кубок конструкторовПравить

Место Конструктор Шасси Двигатель Шины Очки Победы Подиумы Поулы
1   Ferrari F2001 Ferrari 050 V10 B 179 9 24 11
2   МакЛарен-Мерседес MP4-16 Mercedes Benz FO110K V10 B 102 4 13 2
3   Уильямс-БМВ FW23 BMW P80 V10 M 80 4 9 4
4   Заубер-Петронас C20 Petronas 01A V10 B 21 1
5   Джордан-Хонда EJ11 Honda RA001E V10 B 19
6   Б. А. Р.-Хонда BAR03 Honda RA001E V10 B 17 2
7   Бенеттон-Рено B201 Renault RS21 V10 M 10 1
8   Ягуар R2 Ford Cosworth CR-3 V10 M 9 1
9   Прост-Acer AP04 Acer V10 M 4
10   Эрроуз-Asiatech A22 Asiatech 001 V10 B 1
11   Минарди-European PS01
PS01B
European V10 M 0

СсылкиПравить