Открыть главное меню

24 часа Ле-Мана 2012 (фр. 24 Heures du Mans 2012) — 80-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, которая состоялась 16—17 июня 2012 года на трассе «Сарт» в окрестностях Ле-Мана во Франции, являвшаяся также третьим этапом дебютного сезона возрождённого чемпионата мира по автогонкам на выносливость[en][3]. В гонке полную победу одержала команда Audi, занявшая 4 из 5 первых мест, включая весь подиум. Основной соперник Audi, команда Toyota выбыла из борьбы еще до наступления темноты после столкновений с круговыми, в одном из которых серьёзную травму получил Энтони Дэвидсон[4][5].

Франция   24 часа Ле-Мана
Описание этапа
Circuit de la Sarthe track map.svg
Дата 16—17 июня, 2012
Спонсорское имя фр. 24 heures du Mans
Место Ле-Ман, Франция
Трек Сарте
13,629 км
Дистанция круги: 378, 5159,7 км
Погода Отчёт
Поул-позиция
Пилот Германия Андре Лоттерер Audi Sport Team Joest
Время 3:23.787[1]
Быстрейший круг
Пилот Франция Лоик Дюваль[en] Audi Sport Team Joest
Время 3:24.189[2]
Подиум в общем зачёте
Первый Германия Андре Лоттерер Audi Sport Team Joest
Швейцария Марсель Фесслер
Франция Бенуа Трелуйе
Второй Великобритания Алан Макниш Audi Sport Team Joest
Италия Ринальдо Капелло
Дания Том Кристенсен
Третий Великобритания Оливер Джарвис[en] Audi Sport North America
Италия Марко Бонаноми
Германия Майк Роккенфеллер
Победители по классам
LMP1 Германия Андре Лоттерер Audi Sport Team Joest
Швейцария Марсель Фесслер
Франция Бенуа Трелуйе
LMP2 Венесуэла Энцо Потоликкьо[en] Starworks Motorsport
Великобритания Райан Дил[en]
Великобритания Том Кимбер-Смит[en]
LMGTE Pro Италия Джанкарло Физикелла AF Corse
Италия Джанмария Бруни
Финляндия Тони Виландер
LMGTE Am Франция Патрик Борнхаузер[en] Larbre Compétition
Франция Жульен Каналь[en]
Португалия Педру Лами
Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Подиум в общем зачёте.
Audi R18 e-tron quattro победителей гонки

В гонке второй год поряд победу одержали Андре Лоттерер, Марсель Фесслер и Бенуа Трелуйе[6]. Для Audi эта победа стала третьей подряд и 11-й за все время участия в гонке. Audi R18 e-tron quattro стал первым гибридным и первым полноприводным автомобилем, на которым была одержана победа в гонке[7][8].

Гонку посетило 240 тыс. зрителей[9].

Содержание

РасписаниеПравить

Даты проведения тестов и гонок были выбраны с учётом календаря Формулы-1, чтобы избежать пересечений[10].

Расписание[11]
Дата Время (CEST) Событие
Тесты
1 июня 09:00 — 18:00 Технические и административные проверки
2 июня 09:00 — 15:00 Технические и административные проверки
3 июня 09:00 — 13:00 Тестовые заезды
14:00 — 18:00
Гонка
10 июня 14:30 — 19:00 Технические и административные проверки
11 июня 10:00 — 18:00 Технические и административные проверки
13 июня 16:00 — 20:00 Свободна практика
22:00 — 24:00 Квалификация
14 июня 19:00 — 21:00
22:00 — 24:00
15 июня 17:30 — 19:30 18-й парад гонщиков в центре Ле-Мана
16 июня 09:00 — 09:45

Разминка

15:00 Старт гонки
17 июня 15:00 Финиш гонки

ЗаявкиПравить

Из поданных заявок Западный автомобильный клуб выбрал 55 участников в четырёх категориях: LMP1 (Le Mans Prototype 1), and LMP2 (Le Mans Prototype 2), LMGTE Pro (Le Mans GT Endurance—Professional), and LMGTE Am (Le Mans GT Endurance—Amateur), а также 1 участника в рамках проекта «Гараж 56».

Автоматические заявкиПравить

Автоматические приглашения получили победители предыдущего года в своих классах, а также победители и некоторые команды, занявшие второе место, в Американской серии Ле-Ман, Серии Ле-Ман, Petit Le Mans[en], зачёте Michelin Green X Challenge и Формуле Ле-Ман[en][12].

Команда, принявшая автоматическое приглашение, может выступать на другой технике, но не в другом классе. Исключение сделано для команд, приглашённых в оба класса LMGTE, которые могут переходить между этими двумя классами в зависимости от состава гонщиков.

Reason Entered LMP1 LMP2 LM GTE Pro LM GTE Am
1-й в гонке 24 часа Ле-Мана   Audi Sport Team Joest   Greaves Motorsport[en]   Corvette Racing[en]   Larbre Compétition[en]
1-й в Серии Ле-Ман   Rebellion Racing   Greaves Motorsport[en]   AF Corse[en]   IMSA Performance[en] Matmut
2-й в Серии Ле-Ман   Pescarolo Team[en]   Strakka Racing[en]   JMW Motorsport   AF Corse[en]
1-й в Американской серии Ле-Ман   Dyson Racing Team[en]   BMW Team RLL[en][К 1]
2-й в Американской серии Ле-Ман   Muscle Milk[en] Aston Martin Racing[en]   Corvette Racing[en][К 1]
1-й в Petit Le Mans   Peugeot Sport Total   Level 5 Motorsports[en]   AF Corse[en]   Krohn Racing[en]
1-й в LMS Michelin Green X Challenge   Pescarolo Team[en]   AF Corse[en]
1-й в ALMS Michelin Green X Challenge   Dyson Racing Team[en]   BMW Team RLL[en]
1-й в Серии Ле-Ман в категории FLM   Pegasus Racing

Гараж 56Править

 
Deltawing во время гонки

56-ю заявку Западный автомобильный клуб зарезервировал для команд, использующих инновационные технологии, в частности в производительности и защите окружающей среды. Приглашение получила американская группа Project 56, разработавшая DeltaWing, первоначально предназначавшийся для IndyCar Series и отличавшийся очень малым весом и оригинальный внешним видом. Проект проводился при поддержке Highcroft Racing, All American Racers и Panoz Group[13]. Две другие заявки — GreenGT LMP-H2 с водородным топливным элементом и электромеханической трансмиссией[14] и электромобиль Courage 0.12[15] — были приняты в качестве запасных.

Список участниковПравить

2 февраля 2012 года Западный автомобильный клуб огласил список 56 участников гонки и 9 запасных[16][17]. 16 апреля Dyson Racing отозвала свою заявки и её место заняли Status Grand Prix и Murphy Prototypes. Jetalliance, Hope Racing, Lotus Cars и Aston Martin Racing также отозвали свои заявки и были исключены из списка запасных.

9 запасных были разделены на две группы по классам: LMP и GT. В случае отказа от участия выбывший автомобиль заменялся запасным только из той же группы. К началу тестов в списке запасных было три участника: второй экипаж Lotus (LMP), IMSA Matmut Porsche и Proton Competition Porsche (GT).

КвалификацияПравить

Квалификация состояла из трёх сессий продолжительностью 2 часа каждая. Во время первой сессии в среду ночью лидерство захватило трио Audi во главе с № 1 с результатом 3:25.453. Toyota отстала от лидеров на 1,7 с. Thiriet by TDS Racing возглавил категорию LMP2, опередив на две десятые секунды Murphy Prototypes. Corvette Racing № 74 в классе LMGTE Pro с результатом 3:55.910 опередил Ferrari команды Luxury Racing и № 73. Лидером в классе LMGTE Am была Flying Lizard Motorsports, от неё на полсекуды отстала Prospeed Competition Porsche.

Вторая квалификационная сессия состоялась в четверг в начале вечера. Большинство команд улучшили свои результаты, а промежуточный поул с результатом 3:24.078 завоевал экипаж Audi № 3. В классе LMP2 OAK Racing № 24 опередил Signatech. Luxury Racing и Aston Martin улучшили результат Corvette в классе LMGTE Pro. Flying Lizard Motorsports не улучшила результат, но и не потеряла лидерство в классе LMGTE Am.

Третья квалификационная сессия началась через час после завершения второй и продлилась до полуночи. Андре Лоттерер на Audi № 1 еще в начале сессии установил лучшее время 3:23.787, что позволило ему впервые на автомобиле с гибридной силовой установкой занять поул-позицию по результатам все трёх сессий. На втором месте расположился Audi № 3 с отставанием почти три десятых секунды, на третьем — Toyota № 8 с отставанием более, чем секунду. В классе LMP2 ADR-Delta почти на полсекунды улучшила результат OAK Racing, показанный во второй сессии. Luxury Racing и Flying Lizard Motorsports сохранили лидирующие позиции в классах LMGTE Pro и LMGTE Am соответственно. DeltaWing по результатам квалификации занял 29-е место.

Результаты квалификацииПравить

Поул-позиция выделена полужирным начертанием, лучшее время для каждого экипажа выделено серым фоном.

Позиция Номер Команда Автомобиль Класс Сессия 1[18] Сессия 2[19] Сессия 3[20] Отставание
от лидера
Позиция на
стартовой
решётке[21]
1 1 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 3:25.453 3:24.997 3:23.787 1
2 3 Audi Sport Team Joest Audi R18 ultra LMP1 3:26.694 3:24.078 3:27.578 +0.291 2
3 8 Toyota Racing Toyota TS030 Hybrid LMP1 3:28.295 3:26.151 3:24.842 +1.055 3
4 2 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 3:26.536 3:26.038 3:25.433 +1.646 4
5 7 Toyota Racing Toyota TS030 Hybrid LMP1 3:27.191 3:26.502 3:25.488 +1.701 5
6 4 Audi Sport North America Audi R18 ultra LMP1 3:27.554 3:26.420 3:26.600 +2.633 6
7 21 Strakka Racing HPD ARX-03a-Honda LMP1 3:32.750 3:29.622 3:37.253 +5.835 7
8 12 Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota LMP1 3:33.211 3:29.837 3:34.476 +6.050 8
9 13 Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota LMP1 3:33.140 3:31.866 3:41.533 +8.079 9
10 17 Pescarolo Team Dome S102.5-Judd LMP1 3:34.716 3:34.925 3:33.066 +9.279 10
11 22 JRM HPD ARX-03a-Honda LMP1 3:37.088 без времени 3:35.421 +11.634 11
12 15 OAK Racing OAK Pescarolo 01-Judd LMP1 3:38.414 3:37.367 3:35.584 +11.797 12
13 16 Pescarolo Team Pescarolo 03-Judd LMP1 без времени 3:37.485 3:48.716 +13.698 [К 2]
14 25 ADR-Delta Oreca 03-Nissan LMP2 3:41.791 3:40.174 3:38.181 +14.394 13
15 24 OAK Racing Morgan LMP2-Judd LMP2 3:40.902 3:38.598 3:40.310 +14.811 14
16 26 Signatech-Nissan Oreca 03-Nissan LMP2 3:42.157 3:39.152 3:44.622 +15.365 15
17 46 Thiriet by TDS Racing Oreca 03-Nissan LMP2 3:39.252 3:41.975 3:41.990 +15.465 16
18 49 Pecom Racing Oreca 03-Nissan LMP2 3:41.916 3:39.711 3:40.292 +15.924 17
19 48 Murphy Prototypes Oreca 03-Nissan LMP2 3:39.877 3:40.652 3:42.057 +16.090 18
20 35 OAK Racing Morgan LMP2-Nissan LMP2 3:41.721 3:39.899 3:41.707 +16.112 19
21 30 Status Grand Prix Lola B12/80-Judd LMP2 3:41.451 3:42.518 3:40.280 +16.493 20
22 44 Starworks Motorsport HPD ARX-03b-Honda LMP2 3:40.639 3:41.863 3:40.471 +16.684 21
23 45 Boutsen Ginion Racing Oreca 03-Nissan LMP2 3:40.727 3:43.763 3:42.949 +16.940 22
24 42 Greaves Motorsport Zytek Z11SN-Nissan LMP2 3:42.125 3:40.738 3:43.230 +16.951 23
25 38 Jota Zytek Z11SN-Nissan LMP2 3:41.287 3:41.428 без времени +17.500 24
26 23 Signatech-Nissan Oreca 03-Nissan LMP2 3:44.495 3:42.581 3:41.982 +18.195 25
27 33 Level 5 Motorsports HPD ARX-03b-Honda LMP2 3:42.224 без времени 3:42.696 +18.437 26
28 41 Greaves Motorsport Zytek Z11SN-Nissan LMP2 3:47.408 3:43.406 3:42.292 +18.505 27
29 0 Highcroft Racing DeltaWing-Nissan 3:42.612 3:48.142 3:50.903 +18.825 28
30 40 Race Performance Oreca 03-Judd LMP2 3:48.124 3:43.619 3:46.200 +19.832 29
31 31 Lotus Lola B12/80-Lotus LMP2 3:48.067 без времени 3:45.664 +21.877 30
32 28 Gulf Racing Middle East Lola B12/80-Nissan LMP2 3:50.526 3:47.244 4:15.649 +23.457 31
33 43 Extrême Limite ARIC Norma MP200P-Judd LMP2 3:51.012 3:53.560 3:48.025 +24.238 32
34 59 Luxury Racing Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro 3:56.076 3:55.393 3:58.647 +31.606 33
35 97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE LMGTE Pro 3:57.466 3:55.870 3:56.036 +32.083 34
36 74 Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Pro 3:55.910 3:58.214 3:57.981 +32.123 35
37 71 AF Corse Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro 3:57.509 3:58.960 3:56.484 +32.697 36
38 73 Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Pro 3:57.181 3:59.433 3:59.471 +33.394 37
39 79 Flying Lizard Motorsports Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 3:57.594 4:09.762 4:03.420 +33.807 38
40 77 Team Felbermayr-Proton Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Pro 3:57.648 3:57.606 4:19.147 +33.819 39
41 75 Prospeed Competition Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 3:58.035 9:51.593 3:59.739 +34.248 40
42 80 Flying Lizard Motorsports Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Pro 3:58.717 4:00.011 3:59.372 +34.930 41
43 99 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE LMGTE Am 3:58.725 4:00.958 без времени +34.938 42
44 58 Luxury Racing Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:00.849 3:58.800 без времени +35.013 43
45 29 Gulf Racing Middle East Lola B12/80-Nissan LMP2 4:14.086 без времени 3:58.895 +35.108 44
46 88 Team Felbermayr-Proton Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 3:59.529 3:59.181 3:59.971 +35.394 45
47 50 Larbre Compétition Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Am 3:59.192 4:05.426 4:13.459 +35.405 46
48 66 JMW Motorsport Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro 4:00.883 3:59.638 4:10.192 +35.851 47
49 51 AF Corse Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro без времени без времени 4:00.025 +36.238 48
50 81 AF Corse Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04.493 4:00.288 4:00.924 +36.501 49
51 67 IMSA Performance Matmut Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 4:00.332 4:00.829 4:07.180 +36.545 50
52 61 AF Corse-Waltrip Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04.861 4:00.691 4:08.217 +36.904 51
53 57 Krohn Racing Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04.698 4:04.075 4:02.323 +38.536 52
54 83 JMB Racing Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04.416 4:02.461 4:20.082 +38.674 53
55 70 Larbre Compétition Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Am 4:03.021 4:02.969 4:09.709 +39.182 54
56 55 JWA-Avila Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 4:08.170 4:03.661 4:03.705 +39.874 55

ГонкаПравить

Заезд стартовал в 15.00 по центральноевропейскому времени. К концу первого часа Audi № 1 сохранил лидерство в то время, как на второе место вышел Audi № 2, опередивший Toyota № 8, а Audi № 3 выбыл из первой десятки после длительного посещения боксов. В классах LMP2 и LMGTE Pro лидерство захватили OAK Racing и AF Corse соответственно, в LMGTE Am по-прежнему лидировал Flying Lizard Motorsports № 79. DeltaWing всё так же занимал 29-ю позицию[22].

В начале 6-го часа Toyota № 7 под управлением Николя Лапьера опередила на трассе Audi № 1 под управлением Бенуа Трелуйе, а Ромен Дюма ошибся при обгоне кругового в 1-й шикане на прямой Мюльсан и врезался в ограждение, но смог добраться до боксов. Однако вскоре Toyota № 8 при обгоне в повороте Мюльсан столкнулась с круговым из класса LMGTE Am, взмыла в воздух, сделала полный оборот, ударилась об асфальт и врезалась в барьер из покрышек. Круговая Ferrari также врезалась в барьер из покрышек и перевернулась. Энтони Дэвидсону, управлявшему Toyota, потребовалась медицинская помощь[23][24]. Для обеспечения его эвакуации в медицинский центр и ремонта ограждения на трассу выехали автомобили безопасности, в это время Audi смогла вернуть лидерство[25][23]. Уже в госпитале у Дэвидсона был диагностирован компрессионный перелом двух позвонков[26][К 3].

Вскоре после рестарта гонки Кадзуки Накадзима, сменивший Лапьера за рулем Toyota № 7, допустил столкновение с DeltaWing, которое для обоих автомобилей стало фатальным: DeltaWing сошёл с дистанции сразу же после того, как ударился об бетонное ограждение трассы, а Toyota — после нескольких продолжительных посещений боксов. Поэтому через восемь часов после старта Audi прочно заняли первые три места в общей классификации[28][29].

В начале 18-го часа Марсель Фесслер после контакта с Corvette № 74 ударился об барьер, что стоило ему внепланового посещения боксов и потери лидерства[30].

На 22-м часу гонки сначала Марк Жене врезался в ограждение в 1-й шикане, а вскоре лидировавший в гонке Алан Макниш столкнулся сначала с круговой Ferrari, а затем — с ограждением. Повреждения оказались не такими серьёзными, как во время предыдущей гонки, но тем не менее, Макнишу пришлось заехать в боксы на внеплановый ремонт, а трасса была усыпана обломками, что привело к выезду на трассу автомобилей безопасности[31].

  Внешние изображения
  Спортпрототипы, занявшие первые 5 мест (4 Audi и Rebellion), финишируют в гонке.
  Гонщики Audi приветствуют свою команду после финиша

После аварии лидерство перешло к экипажу Audi № 1, который и финишировал первым, несмотря на проблемы в работе системы рекуперации энергии, возникшие ближе к концу гонки[32]. Победа досталась Андре Лоттереру, Марселю Фесслеру и Бенуа Трелуйе, победившим 2-й раз подряд. Кроме них места на подиуме заняли Аudi № 2 (Ринальдо Капелло, Том Кристисен, Алан Макниш) и Audi № 4 (Оливер Джарвис, Марко Бонаноми, Майк Роккенфеллер). Лучшим частным экипажем в классе LMP1 стал Rebellion № 12 (Николя Прост, Нил Яни, Ник Хайдфельд). В классе LMP2 подиум заняли Starworks Motorsports № 44 (Энцо Потоликкьо, Райан Дил, Том Ким-Смит), Thiriet By TDS Racing № 46 (Пьер Тирье, Матиас Беш, Кристоф Тинсо) и Pecom Racing № 49 (Луис Перес Компанк, Соэй Аяри, Пьер Каффер); в классе LMGTE Pro — AF Corse № 51 (Джанкарло Физикелла, Джанмария Бруни, Тони Виландер), Luxury Racing № 59 (Фредерик Маковецки, Жайми Мело, Донминик Фарнбахер) и Aston Martin Racing № 97 (Адриан Фернандес, Штефан Мюкке, Даррен Тернер); в классе LMGTE Am — Larbre Competition № 50 (Патрик Борнхаузер, Жюльен Каналь, Педру Лами), IMSA Performance Matmut № 67 (Николя Арминдо, Раймон Наррак, Антони Пон) и Krohn Racing № 57 (Трейси Крон, Никлас Йонсон, Микеле Руголо).

Результаты гонкиПравить

Победители в классах выделены полужирным начертанием, участники чемпионата мира по автогонкам на выносливость выделены жёлтым цветом. Автомобили, не преодолевшие 70 % дистанции победителя (264 круга), не классифицированы[33].

Позиция Класс Номер Команда Гонщики Шасси Шины Круги
Двигатель
1 LMP1 1   Audi Sport Team Joest   Андре Лоттерер
  Марсель Фесслер
  Бенуа Трелуйе
Audi R18 e-tron quattro M 378
Audi TDI 3.7 L Turbo V6
(гибридный дизель)
2 LMP1 2   Audi Sport Team Joest   Алан Макниш
  Ринальдо Капелло
  Том Кристенсен
Audi R18 e-tron quattro M 377
Audi TDI 3.7 L Turbo V6
(гибридный дизель)
3 LMP1 4   Audi Sport North America   Оливер Джарвис[en]
  Марко Бонаноми
  Майк Роккенфеллер
Audi R18 ultra M 375
Audi TDI 3.7 L Turbo V6
(дизель)
4 LMP1 12   Rebellion Racing   Николя Прост
  Ник Хайдфельд
  Нил Яни
Lola B12/60 M 367
Toyota RV8KLM 3.4 L V8
5 LMP1 3   Audi Sport Team Joest   Марк Жене
  Ромен Дюма
  Лоик Дюваль[en]
Audi R18 ultra M 366
Audi TDI 3.7 L Turbo V6
(дизель)
6 LMP1 22   JRM   Дэвид Брэбэм
  Питер Дамбрек
  Карун Чандхок
HPD ARX-03a M 357
Honda LM-V8 3.4 L V8
7 LMP2 44   Starworks Motorsport   Энцо Потоликкьо[en]
  Райан Дил[en]
  Том Кимбер-Смит[en]
HPD ARX-03b D 354
Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6
8 LMP2 46   Thiriet by TDS Racing   Пьер Тирье[en]
  Матиас Беш[en]
  Кристоф Тинсо[en]
Oreca 03 D 353
Nissan VK45DE 4.5 L V8
9 LMP2 49   Pecom Racing   Луис Перес Компанк[en]
  Пьер Каффер[en]
  Соэй Аяри[en]
Oreca 03 D 352
Nissan VK45DE 4.5 L V8
10 LMP2 26   Signatech[en]-Nissan   Пьер Раг[en]
  Нельсон Панчьятичи
  Роман Русинов
Oreca 03 D 351
Nissan VK45DE 4.5 L V8
11 LMP1 13   Rebellion Racing   Андреа Беликки[en]
  Йерун Блекемолен
  Гарольд Прима[en]
Lola B12/60 M 350
Toyota RV8KLM 3.4 L V8
12 LMP2 41   Greaves Motorsport   Кристиан Цугель
  Элтон Хулиан[en]
  Рикардо Гонсалес[en]
Zytek Z11SN D 348
Nissan VK45DE 4.5 L V8
13 LMP2 25   ADR-Delta   Джон Мартин
  Тор Грейвз[en]
  Ян Хароуз
Oreca 03 D 346
Nissan VK45DE 4.5 L V8
14 LMP2 35   OAK Racing   Давид Хейнемейер Ханссон
  Баз Лейндерс
  Максим Мартен[en]
Morgan LMP2 D 341
Nissan VK45DE 4.5 L V8
15 LMP2 42   Greaves Motorsport   Алекс Брандл
  Мартин Брандл
  Лукас Ородоньес[en]
Zytek Z11SN D 340
Nissan VK45DE 4.5 L V8
16 LMP2 23   Signatech-Nissan   Джордан Трессон[en]
  Франк Майо[en]
  Оливье Ломбар[en]
Oreca 03 D 340
Nissan VK45DE 4.5 L V8
17 LMGTE
Pro
51   AF Corse   Джанкарло Физикелла
  Джанмария Бруни
  Тони Виландер
Ferrari 458 Italia GT2 M 336
Ferrari 4.5 L V8
18 LMGTE
Pro
59   Luxury Racing   Фредерик Маковецки[en]
  Жайми Мело
  Доминик Фарнбахер[en]
Ferrari 458 Italia GT2 M 333
Ferrari 4.5 L V8
19 LMGTE
Pro
97   Aston Martin Racing   Штефан Мюке[en]
  Адриан Фернандес
  Даррен Тёрнер[en]
Aston Martin Vantage GTE M 332
Aston Martin 4.5 L V8
20 LMGTE
Am
50   Larbre Compétition   Патрик Борнхаузер[en]
  Жульен Каналь[en]
  Педру Лами
Chevrolet Corvette C6.R M 329
Chevrolet 5.5 L V8
21 LMGTE
Am
67   IMSA Performance Matmut   Антони Пон
  Николя Арминдо[en]
  Раймон Нарак
Porsche 997 GT3-RSR M 328
Porsche 4.0 L Flat-6
22 LMGTE
Pro
71   AF Corse   Андреа Бертолини[en]
  Оливье Беретта
  Марко Чочи
Ferrari 458 Italia GT2 M 326
Ferrari 4.5 L V8
23 LMGTE
Pro
73   Corvette Racing   Антонио Гарсиа[en]
  Ян Магнуссен
  Джордан Тейлор[en]
Chevrolet Corvette C6.R M 326
Chevrolet 5.5 L V8
24 LMP2 45   Boutsen Ginion Racing   Бастьен Брьер
  Синдзи Накано
  Йенс Петерсен
Oreca 03 D 325
Nissan VK45DE 4.5 L V8
25 LMGTE
Am
57   Krohn Racing   Трейси Крон[en]
  Никлас Йонсон[en]
  Микеле Руголо[en]
Ferrari 458 Italia GT2 D 323
Ferrari 4.5 L V8
26 LMP2 40   Race Performance   Мишель Фрей
  Джонатан Хирши
  Ральф Майхтри
Oreca 03 D 320
Judd HK 3.6 L V8
27 LMGTE
Am
79   Flying Lizard Motorsports   Сет Нейман[en]
  Спенсер Памплли[en]
  Патрик Пиле[en]
Porsche 997 GT3-RSR M 313
Porsche 4.0 L Flat-6
28 LMGTE
Am
70   Larbre Compétition   Кристоф Бурре
  Паскаль Жибон
  Жан-Филипп Беллок[en]
Chevrolet Corvette C6.R M 309
Chevrolet 5.5 L V8
29 LMP2 43   Extrême Limite ARIC   Фабьен Розье
  Филипп Хазебрук
  Филипп Тирьон
Norma MP200P D 308
Judd HK 3.6 L V8
30 LMP1 21   Strakka Racing   Ник Левентис[en]
  Джонни Кейн[en]
  Денни Уоттс[en]
HPD ARX-03a M 303
Honda LM-V8 3.4 L V8
31 LMGTE
Am
61   AF Corse-Waltrip   Роберт Кауфман[en]
  Брайан Виккерс[en]
  Руй Агуаш
Ferrari 458 Italia GT2 M 294
Ferrari 4.5 L V8
32 LMGTE
Am
83   JMB Racing   Мануэль Родригеш
  Филипп Ильяно
  Ален Ферте[en]
Ferrari 458 Italia GT2 M 292
Ferrari 4.5 L V8
33 LMGTE
Am
55   JWA-Avila   Пол Дениэлс
  Жоэль Каматиас[en]
  Маркус Палттала[en]
Porsche 997 GT3-RSR P 290
Porsche 4.0 L Flat-6
НК LMGTE
Pro
74   Corvette Racing   Оливер Гевин[en]
  Ричард Вестбрук[en]
  Томми Милнер[en]
Chevrolet Corvette C6.R M 215
Chevrolet 5.5 L V8
НК LMP1 17   Pescarolo Team   Николя Минасян
  Себастьен Бурде
  Сэйдзи Ара[en]
Dome S102.5 M 203
Judd DB 3.4 L V8
НФ LMP2 38   Jota   Сэм Хэнкок[en]
  Саймон Долан[en]
  Харику Куросава
Zytek Z11SN D 271
Nissan VK45DE 4.5 L V8
НФ LMP2 33   Level 5 Motorsports   Скотт Такер[en]
  Кристоф Бушю[en]
  Луис Диас
HPD ARX-03b D 240
Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6
НФ LMP2 30   Status Grand Prix   Александр Симс[en]
  Елмер Бюрман
  Ромен Янетта[en]
Lola B12/80 D 239
Judd HK 3.6 L V8
НФ LMGTE
Am
88   Team Felbermayr-Proton   Кристиан Рид
  Джанлука Роди
  Паоло Руберти
Porsche 997 GT3-RSR M 222
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMP1 15   OAK Racing   Франк Монтаньи
  Доминик Крайхамер[en]
  Бертран Багетт[en]
OAK Pescarolo 01 D 219
Judd DB 3.4 L V8
НФ LMGTE
Pro
66   JMW Motorsport   Джонни Кокер[en]
  Джеймс Уокер[en]
  Роджер Уиллс
Ferrari 458 Italia GT2 D 204
Ferrari 4.5 L V8
НФ LMP2 48   Murphy Prototypes   Джоди Ферт[en]
  Уоррен Хьюз
  Брендон Хартли
Oreca 03 D 196
Nissan VK45DE 4.5 L V8
НФ LMGTE
Pro
77   Team Felbermayr-Proton   Рихард Лиц[en]
  Марк Либ
  Вольф Хенцлер[en]
Porsche 997 GT3-RSR M 185
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMGTE
Am
75   Prospeed Competition   Абдулазиз аль-Файсал[en]
  Брет Кёртис[en]
  Шон Эдвардс
Porsche 997 GT3-RSR M 180
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMP2 31   Lotus   Томас Хольцер[en]
  Мирко Шультис
  Лука Моро
Lola B12/80 D 155
Lotus (Judd) 3.6 L V8
НФ LMGTE
Am
58   Luxury Racing   Пьер Эрет
  Гуннар Жанетт[en]
  Фрэнки Монтекальво
Ferrari 458 Italia GT2 M 146
Ferrari 4.5 L V8
НФ LMP2 24   OAK Racing   Жак Николе[en]
  Матьё Лаайе[en]
  Оливье Пла
Morgan LMP2 D 139
Judd HK 3.6 L V8
НФ LMP1 7   Toyota Racing   Александр Вурц
  Кадзуки Накадзима
  Николя Лапьер
Toyota TS030 Hybrid M 134
Toyota 3.4 L V8
(гибридный)
НФ LMGTE
Pro
80   Flying Lizard Motorsports   Йорг Бергмайстер
  Марко Хольцер[en]
  Патрик Лонг[en]
Porsche 997 GT3-RSR M 114
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMP2 28   Gulf Racing Middle East   Фабьен Жируа[en]
  Людовик Баде
  Стефан Юханссон
Lola B12/80 D 92
Nissan VK45DE 4.5 L V8
НФ LMP1 8   Toyota Racing   Энтони Дэвидсон
  Себастьен Буэми
  Стефан Сарразан
Toyota TS030 Hybrid M 82
Toyota 3.4 L V8
(гибридный)
НФ 0   Highcroft Racing   Марино Франкитти
  Михаэль Крумм
  Сатоси Мотояма[en]
DeltaWing M 75
Nissan 1.6 L Turbo I4
НФ LMGTE
Am
81   AF Corse   Пьерджузеппе Пераццини
  Ники Кадей
  Мэтт Гриффин
Ferrari 458 Italia GT2 M 70
Ferrari 4.5 L V8
НФ LMGTE
Am
99   Aston Martin Racing   Кристофер Нюгор[en]
  Кристиан Поульсен
  Аллан Симонсен
Aston Martin Vantage GTE M 31
Aston Martin 4.5 L V8
НФ LMP1 16   Pescarolo Team[К 4]   Эммануэль Коллар[en]
  Стюарт Холл[en]
Pescarolo 03 M 20
Judd DB 3.4 L V8
НФ LMP2 29   Gulf Racing Middle East   Кейко Ихара
  Жан-Дени Делетра
  Марк Ростан
Lola B12/80 D 17
Nissan VK45DE 4.5 L V8

КомментарииПравить

  1. 1 2 Направлено только одно приглашение, так как в ALMS класс LMGTE не делился на подклассы Pro и Am.
  2. Стартовал с пит-лейн.
  3. Уже в госпитале Дэвидсон рассказал, что, подъезжая к круговому, предположил, что автомобиль относится к профессиональному классу GT, как и два автомобиля, которые он незадолго до этого обогнал. И лишь поравнявшись, Дэвидсон заметил, что круговой относится к любительскому классу GT. Он также рассчитывал, что во время обгона круговой останется слева, но в начале торможения произошло столкновение[27]. В свою очередь Пьерджузеппе Пераццини, управлявший круговой Ferrari, в интервью в прямом эфире телеканала «Евроспорт», взятом вскоре после аварии, заявил, что находился на своей траектории и не менял её.
  4. Жан-Кристоф Буйон отказался от участия в гонке из-за травмы, полученной в среду[34]

ПримечанияПравить

  1. 07_FastestLapByDriverAfter_Qualifying Practice Session 3_ByClass.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (15 June 2012). Дата обращения 13 октября 2016. Архивировано 13 октября 2016 года.
  2. 07_FastestLapByDriver_Race.PDF (англ.) (PDF). FIA/FCO (17 June 2012). Дата обращения 13 октября 2016. Архивировано 13 октября 2016 года.
  3. John Dagys. LE MANS: 2012 WEC Schedule Released (англ.) (недоступная ссылка). SPEED.com (12 November 2011). Дата обращения 19 октября 2016. Архивировано 23 декабря 2012 года.
  4. Владимир Клапан. Гонка «24 часа Ле Мана»: команда Audi боролась сама с собой. Autocentre.ua (19 июня 2012). Дата обращения 18 октября 2016. Архивировано 15 октября 2016 года.
  5. Василий Костин. Почему Тойоте за 30 лет не покорился главный марафон планеты?. Авторевю (1 августа 2016). Дата обращения 4 января 2017. Архивировано 6 декабря 2016 года.
  6. Sarah Holt. Audi triumphant again at Le Mans (англ.). Reuters (17 June 2012). Дата обращения 19 октября 2016. Архивировано 20 февраля 2016 года.
  7. John Dagys. LE MANS: Audi Sweeps LM24, Claims First Hybrid Victory. Early race mishaps from Toyota give Audi clear sailing to score its 11th overall victory at Le Mans... (англ.) (недоступная ссылка). speedtv.com (17 June 2016). Дата обращения 19 октября 2016. Архивировано 18 июня 2012 года.
  8. Auto News - 24 Heures du Mans 2012 - The 80th 24 hours of Le Mans in numbers (англ.) (недоступная ссылка). LeMans.org (17 June 2012). Дата обращения 19 октября 2016. Архивировано 19 июня 2012 года.
  9. Гонка "24 часа Ле-Мана" в 2012 году собрала 240 тысяч зрителей. Чемпионат (17 июня 2012). Дата обращения 4 января 2017. Архивировано 4 января 2017 года.
  10. Matt Beer. Le Mans 24 Hours to avoid clash with Formula 1 next year - WEC (англ.). Autosport.com (29 August 2011). Дата обращения 22 октября 2016. Архивировано 3 марта 2016 года.
  11. Auto News - 24 Heures du Mans 2012 - Stars, premieres, innovations! A rush to tackle the Le Mans circuit! - (англ.) (недоступная ссылка). LeMans.org. ACO (16 April 2012). Дата обращения 23 октября 2016. Архивировано 25 июня 2012 года.
  12. ANNEXE / APPENDIX VIII - selectionnees_office_2012.pdf (PDF). lemans.org (англ., фр.). ACO (19 декабря 2011). Дата обращения 30 октября 2016. Архивировано 8 августа 2016 года.
  13. LE MANS: DeltaWing To Build LMP1 Car For 2012 LM24 Race (англ.) (недоступная ссылка). speedtv.com (9 June 2011). Дата обращения 5 ноября 2016. Архивировано 26 марта 2012 года.
  14. GreenGT LMP H2 invited as experimental prototype by the ACO to race at the 24 Hours of Le Mans in 2012 (англ.) (PDF). lemans.org. ACO (9 June 2011). Дата обращения 6 ноября 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  15. COURAGE Ø.12 : OBJECTIF LE MANS ! (фр.) (PDF). lemans.org. ACO (8 juin 2011). Дата обращения 6 ноября 2016. Архивировано 27 марта 2016 года.
  16. Auto News - 24 Heures du Mans 2012 - 2012 Le Mans 24 Hours and the FIA World Endurance Championship: A superb field (англ.) (недоступная ссылка). The official website of 24 Heures du Mans. ACO (2 February 2012). Дата обращения 12 ноября 2016. Архивировано 15 апреля 2013 года.
  17. 24 HEURES DU MANS 2012 - entry list 24 heures du mans 2012 (PDF) (недоступная ссылка). lemans.org (англ., фр.). ACO (2 февраля 2012). Дата обращения 12 ноября 2016. Архивировано 6 февраля 2012 года.
  18. 03_Classification_Qualifying Practice Session 1.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (14 June 2012). Дата обращения 30 ноября 2016. Архивировано 30 ноября 2016 года.
  19. 03_Classification_Qualifying Practice Session 2.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (15 June 2012). Дата обращения 30 ноября 2016. Архивировано 30 ноября 2016 года.
  20. 03_Classification_Qualifying Practice Session 3.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (15 June 2012). Дата обращения 30 ноября 2016. Архивировано 30 ноября 2016 года.
  21. 01_Grid_Race.PDF (англ.) (PDF). FIA/ACO (16 June 2012). Дата обращения 30 ноября 2016. Архивировано 30 ноября 2016 года.
  22. Ле-Ман: Audi лидирует после старта. F1News (16 июня 2012). Дата обращения 13 декабря 2016. Архивировано 13 декабря 2016 года.
  23. 1 2 Ле-Ман: бешеные полчаса - две смены лидера и два разбитых заводских прототипа. АВТО / МОТО - Автоспорт. Спорт-Экспресс (16 июня 2012). Дата обращения 4 января 2017. Архивировано 4 января 2017 года.
  24. Андрей Лось. Ле-Ман: Дэвидсон попал в аварию, но Toyota едет быстро. f1news.ru (16 июня 2012). Дата обращения 14 декабря 2016. Архивировано 15 декабря 2016 года.
  25. Андрей Лось. Ле-Ман: Дэвидсон будет отправлен в госпиталь. f1news.ru (16 июня 2012). Дата обращения 15 декабря 2016. Архивировано 15 декабря 2016 года.
  26. Дэвидсон попал в серьезную аварию и сломал два позвонка, 24 часа Ле-Мана - Авто/мото -. Sports.ru (17 июня 2012). Дата обращения 4 января 2017. Архивировано 4 января 2017 года.
  27. Дмитрий Бухаров. Энтони Дэвидсон комментирует аварию в Ле-Мане…. F1News.Ru (17 июня 2012). Дата обращения 24 декабря 2016. Архивировано 24 декабря 2016 года.
  28. Ле-Ман: Накаджима испортил песню “Тойоте”, сыграв в камикадзе. АВТО / МОТО - Автоспорт. Спорт-Экспресс (17 июня 2012). Дата обращения 4 января 2017. Архивировано 4 января 2017 года.
  29. Дмитрий Бухаров. Ле-Ман: Положение после восьми часов гонки. f1news.ru (17 июня 2012). Дата обращения 15 декабря 2016. Архивировано 15 декабря 2016 года.
  30. Дмитрий Бухаров. Ле-Ман: Шесть часов до финиша. F1News.Ru (17 июня 2012). Дата обращения 17 декабря 2016. Архивировано 17 декабря 2016 года.
  31. Дмитрий Бухаров. Ле-Ман: Два часа до финиша. F1News.Ru (17 июня 2012). Дата обращения 19 декабря 2016. Архивировано 19 декабря 2016 года.
  32. Ле-Ман: "Ауди" опровергает слухи, что от гибрида к финишу осталось одно название. АВТО / МОТО - Автоспорт. Спорт-Экспресс (29 июня 2012). Дата обращения 4 января 2017. Архивировано 4 января 2017 года.
  33. 24-heures-du-mans-2012-classifcation-after-24h.pdf (англ.) (PDF). lemans.org. FIA/ACO (17 June 2012). Дата обращения 5 января 2017. Архивировано 13 мая 2016 года.
  34. Auto News - 24 Heures du Mans 2012 - Only two drivers will race for the No.16 Pescarolo (англ.) (недоступная ссылка). LeMans.org (15 June 2012). Дата обращения 7 января 2017. Архивировано 18 июня 2012 года.

СсылкиПравить