Екатеринбург-Пассажирский
Екатеринбу́рг-Пассажи́рский — пассажирская железнодорожная станция Екатеринбургского региона Свердловской железной дороги, важнейший пассажирский транспортный узел, расположенный на главном ходу Транссибирской магистрали. На станции расположены центральный железнодорожный вокзал города Екатеринбурга и одноимённое локомотивное депо ТЧ-6.
| Станция | |
| Екатеринбург-Пассажирский | |
|---|---|
| Свердловская железная дорога | |
 Вокзал станции | |
| Регион ж. д. | Екатеринбургский |
| Оператор | ОАО «Российские железные дороги» |
| Дата открытия | 1878 год[1] |
| Прежние названия |
Екатеринбург I (до 1925)[2] Свердловск (1925-1929)[2] Свердловск-Пассажирский (1929-2010)[2][3] |
| Тип | пассажирская[4] |
| Классность | внеклассная |
| Количество платформ | 8 |
| Количество путей | 30 |
| Тип платформ | 1 боковая, 7 островных |
| Форма платформ | изогнутая |
| Электрифицирована |
1935 год Свердловск — Гороблагодатская[5] |
| Ток | постоянный, =3кВ[5] |
| Выход к | Вокзальная улица, Привокзальная площадь |
| Расположение |
.svg){kind=small} Екатеринбург |
| Пересадка на станции |
 Уральская |
| Пересадка на |
А: 1, 15, 20, 23, 48, 57, 57А, 60; Мт: 01, 05А, 021, 035, 043, 045, 052, 056, 082; Тб: 1, 3, 5, 9, 11, 17, 18, 19; Тм: 3, 21. |
| Расстояние до Москвы |
1814 км  |
| Расстояние до Екатеринбург-Сортировочный | 10 км |
| Расстояние до Шарташ | 4 км |
| Тарифная зона | 0 |
| Код станции | 82040 |
| Код в АСУЖТ | 780506 |
| Код в «Экспресс-3» | 2030000[6] |
| Соседние о. п. | ВИЗ и Первомайская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Вокзальный комплекс второй по величине на Урале после вокзала Челябинск-Главный. Состоит из четырёх зданий, обеспечивает ежесуточное отправление пассажиров 60 пассажирских и более 180 пригородных поездов[7]. В сутки станция обслуживает более 115 тысяч пассажиров, отправляя их по 7 направлениям (5 из них электрифицированы).
По объёму пассажиропотока поездов дальнего следования вокзал Екатеринбург-Пассажирский является крупнейшим в регионах России — после московских и санкт-петербургских вокзалов (5,2 млн в год за 2019)[8].
ИсторияПравить
Первое здание вокзала было построено в 1878 году при строительстве самой станции. Новое здание железнодорожного вокзала Екатеринбурга было построено рядом с прежним по проекту Константина Бабыкина (1910 г.), хотя в качестве автора проекта вокзала 1910–1912 годов называют и архитектора Феофана Вольсова, что является спорным и не имеет документальных подтверждений[9]. Здание вокзала открылось в 1914 году и впоследствии неоднократно перестраивалось. К 1939 году по проекту Г. П. Валенкова и В. И. Смирнова проведена реконструкция в стиле неоклассицизм, был надстроен второй этаж, по фасаду появилась монументальная колоннада. В 1946 году проведён капитальный ремонт здания. В 1961—1962 году по проекту В. В. Безрукова к зданию были добавлены 2 пристроя через арки с восточной и западной сторон.[10]
В 1990-е годы к западному крылу вокзала пристроили ещё одно здание (сдано в эксплуатацию в 1995 году), выполненное в современных архитектурных формах (по проекту В. Р. Рабиновича и У. Ютгоф). В период с 1997 по 2001 годы была проведена реконструкция вокзального комплекса.[11]
После возвращения Екатеринбургу исторического имени станция долгое время сохраняла название «Свердловск-Пассажирский». В марте 2009 года ОАО «РЖД» предложило привести название станции в соответствие с названием города. Инициативу поддержали Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии, Институт Российской истории РАН, региональные власти, члены общественного движения «Возвращение»[12]. 30 марта 2010 года постановлением Правительства станция переименована в «Екатеринбург-Пассажирский»[3].
В 2017 году здание вокзала отреставрировано в преддверии Чемпионата мира по футболу 2018.
Вид вокзала со стороны путей
Одна из горловин станции Екатеринбург-Пассажирский
Интерьер вокзала
Интерьер вокзала — один из залов ожидания
Дальнее следование по станцииПравить
С Екатеринбургского вокзала отправляются поезда дальнего следования в семи направлениях, следующие в Абакан, Анапу, Адлер, Алма-Ату, Астану, Астрахань, Барнаул, Баку, Бишкек, Брест, Владивосток, Волгоград, Ижевск, Иркутск, Казань, Кемерово, Киров, Кисловодск, Красноярск, Курган, Минск, Москву, Нижневартовск, Нижний Тагил, Новокузнецк, Новосибирск, Новороссийск, Новый Уренгой, Оренбург, Пекин, Пермь, Петропавловск, Приобье, Самару, Санкт-Петербург, Саратов, Северобайкальск, Североуральск, Симферополь, Соликамск, Сургут, Ташкент, Тобольск, Томск, Тынду, Тюмень, Ульяновск, Уфу, Хабаровск, Челябинск, Читу, Улан-Батор, Улан-Удэ, Устье-Аха.
Также курсируют вагоны беспересадочного сообщения в Бийск, Гомель, Гродно, Могилёв, Нерюнгри, Павлодар, Пхеньян, Рузаевку, Советскую Гавань, Томмот, Эрдэнэт.
Со станции Екатеринбург-Пассажирский регулярно отправляются 4 фирменных поезда: по маршруту «Екатеринбург — Москва» курсирует поезд «Премиум» (бывшее название «Урал»); по маршруту «Екатеринбург — Санкт-Петербург» следует «Демидовский экспресс», по маршруту «Екатеринбург — Кисловодск» — поезд «Урал» (через день). С 2008 года между станцией Екатеринбург-Пассажирский и аэропортом «Кольцово» курсирует аэроэкспресс.[13]
По графику 2020/2021 через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:
Круглогодичное движение поездовПравить
Сезонное движение поездовПравить
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 191 | Челябинск — Санкт-Петербург | 192 | Санкт-Петербург — Челябинск |
| 233 | Екатеринбург — Имеретинский курорт | 234 | Имеретинский курорт — Екатеринбург |
| 289 | Анапа — Екатеринбург | 290 | Екатеринбург — Анапа |
| 522/521 | Приобье — Новороссийск | 522/521 | Новороссийск — Приобье |
| 595 | Новый Уренгой — Тюмень — Екатеринбург — Анапа | 596 | Анапа — Екатеринбург — Тюмень — Новый Уренгой |
См. такжеПравить
ПримечанияПравить
- ↑ Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт. — 1981. — 360 с. С. 109.
- ↑ 1 2 3 Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт. — 1981. — 360 с. С. 288, 335.
- ↑ 1 2 Постановление Правительства РФ № 196 от 30.03.2010 г. «О присвоении наименований географическим объектам в Республике Карелия и переименовании географических объектов в Нижегородской и Свердловской областях» — 03.04.2010
- ↑ Справочник станций РЖД
- ↑ 1 2 История электрификации железных дорог СССР. Архивировано 4 декабря 2012 года.
- ↑ Единая сетевая разметка
- ↑ Б. И. Колесников СВЕРДЛОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА// Энциклопедия Екатеринбурга [Электрон. ресурс]: электронная энциклопедия. — Электрон. дан. и прогр. — Екатеринбург: ИИиА УрО РАН, год не указан. — 1 электрон. опт. диск (CD-ROM)
- ↑ Статистика за 2019 год. Пассажиропоток на жд вокзалах России. Проект zd-media.ru. Дата обращения: 8 января 2021.
- ↑ Владимир Андреев. Константин Бабыкин – архитектор и… железнодорожник // Уральская магистраль : газета. — 01.11.2012. — Вып. № 43.
- ↑ «История в фотографиях к 130-летию Свердловской железной дороги 1878—2008», Екатеринбург, 2008
- ↑ Факты о станции Екатеринбург-Пассажирский Архивная копия от 23 октября 2013 на Wayback Machine
- ↑ Железнодорожники хотят переименовать станции «Горький» и «Свердловск» Архивная копия от 19 августа 2014 на Wayback Machine
- ↑ Расписание — Свердловская пригородная компания Архивная копия от 7 июля 2012 на Wayback Machine