Магнуссен, Кевин

Ке́вин Ма́гнуссен (дат. Kevin Magnussen; род. 5 октября 1992 года, Роскилле, Дания) — датский автогонщик, победитель чемпионата Формулы-Рено 3.5 (2013). Гонщик «Формулы-1» с 2014 года; завоевал свой единственный подиум в первой же своей гонке — Гран-при Австралии 2014 года (2-е место). С 2017 по 2020 год выступал за Haas. Вернулся в команду в 2022 году.

Кевин Магнуссен
2017 United States Grand Prix Magnussen 2 (24128155318).jpg
Гражданство
Дата рождения 5 октября 1992(1992-10-05)[1][2] (29 лет)
Место рождения
№20 Haas F1 Team
11-е место в текущем сезоне (22 очка)
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны 8 (20142020, 2022)
Автомобили McLaren, Renault, Haas
Гран-при 133 (132 старта)
Дебют Австралия 2014
Последний Гран-при Венгрия 2022
Место в 2020 20 (1 очко)
Лучший финиш Лучший старт
2 (Австралия 2014) 4 (Австралия 2014)
Подиумы Очки БК
1 180 2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

БиографияПравить

Кевин — старший из трёх детей Кристины и Яна Магнуссенов; его брата зовут Лука, а сестру — Милли. 11 января 2021 года у Магнуссена и его жены Луиз родилась дочь Лаура[3].

КарьераПравить

Начал карьеру в картинговых соревнованиях, проведя несколько сезонов в середине 2000-х годов. В 2008 году перешёл в гонки формульного типа: первый сезон провёл в первенствах двухлитровой Формулы-Рено и Формулы-Форд. Выиграл датское первенство Формулы-Форд, несколько раз приезжал на подиум в гонках ADAC Formel Masters и португальской Формулы-Рено 2.0. Через год сосредоточился на выступлениях на технике двухлитровой Формулы-Рено: в североевропейском кубке он лишь дважды за 14 стартов не попал в топ-3 на финише, но одержал при этом лишь одну победу (при девяти у главного конкурента — португальца Антониу Феликса да Кошты), заняв в общем зачёте второе место; в общеевропейском чемпионате Магнуссен лишь один раз приехал в топ-3, заняв в личном зачёте седьмое место.

В 2010—2011 годах Магнуссен провёл два сезона на технике класса Формула-3, выступая в первенствах Германии, Великобритании и Европы. В немецком чемпионате он уступил в стабильности результатов Тому Диллманну и Даниэлю Абту, а год спустя — в британской серии — заметно проигрыввл Фелипе Насру. На F3 Masters Магнуссен стал третьим, а на Гран-при Макао — 14-м.

В 2012—2013 годах Магнуссен соревновался в чемпионате Формулы-Рено 3.5, одном из двух сильнейших юниорских первенств Европы. В первом сезоне выиграл три поула и одну гонку. Через год да Кошта, до старта числившийся главным претендентом на титул, в итоге уступил Магнуссену больше сотни очков[4].

Стабильный быстрый пилот с известной фамилией[5] вызывал интерес и в Формуле-1: руководство McLaren пригласило Магнуссена на тесты[6] и включает его в свою юниорскую программу[7]. В 2013 году, после титула Магнуссена в чемпионате Формулы-Рено 3.5, британцы переживавшие переходный период своей структуры в чемпионате мира, предоставили Магнуссену право стать одним из своих боевых пилотов[8]. В McLaren заявили, что если их новый болид MP4-29 окажется конкурентоспособным, то Магнуссен сможет стать чемпионом в первый же свой сезон. Уже на первом этапе сезона-2014 Магнуссен квалифицировался четвёртым, а в гонке занял второе место (финишировав на трассе третьим, а затем поднявшись на одну позицию ввиду дисквалификации Даниэля Риккардо)[9]. В дальнейшем результаты постепенно падали: как за счёт меньших темпов доработки машины, так и за счёт малого опыта датчанина: за следующие 18 гонок он ещё 11 раз финишировал в очках, завершив сезон на 11-й строчке личного зачёта, но при этом более чем в два раза проиграв по очкам своему напарнику. Попытки добыть дополнительные очки за счёт пограничной жёсткости борьбы на трассе периодически вызывали штрафы[10] и недовольство среди соперников[11].

В 2015 году был тест-пилотом команды McLaren. На первом этапе 2015 года заменял получившего в межсезонье травму Фернандо Алонсо и квалифицировался на 17-й позиции. Но уже во время прогревочного круга мотор машины воспламенился, и Магнуссен не принял участие в гонке.

Статистика результатовПравить

ПримечанияПравить

  1. Получил дополнительное очко за 8-е место в спринте.
  2. Получил дополнительные два очка за 7-е место в спринте.
Источники
  1. 1 2 3 Driver Database (англ.)
  2. Kevin Magnussen // As (исп.)Madrid: Grupo PRISA, 1967.
  3. Magnussen revels in CGR Cadillac DPi shakedown (англ.) ?. RACER (20 января 2021). Дата обращения: 24 января 2021. Архивировано 20 января 2021 года.
  4. Валеев, Эльмир. Кевин Магнуссен: Сын за отца. f1news.ru (14 ноября 2013). Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 5 февраля 2014 года.
  5. Лось, Андрей. Кевин Магнуссен: "Гоночная фамилия мне здорово помогала". f1news.ru (23 июня 2013). Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 7 апреля 2014 года.
  6. Бельская, Татьяна. McLaren пригласила на тесты Магнуссена, Тёрви и Паффета (недоступная ссылка). f1news.ru (15 июля 2013). Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 7 апреля 2014 года.
  7. Валеев, Эльмир. Кевин Магнуссен: Такую возможность сложно переоценить. f1news.ru (17 июля 2013). Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 7 апреля 2014 года.
  8. Бухаров, Дмитрий. В McLaren подтвердили контракт с Магнуссеном. f1news.ru (14 ноября 2013). Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 4 февраля 2014 года.
  9. Бухаров, Дмитрий. Риккардо исключён из протокола, команда подаст апелляцию. f1news.ru (16 марта 2014). Дата обращения: 4 апреля 2014. Архивировано 2 апреля 2014 года.
  10. Валеев, Эльмир. Кевин Магнуссен оштрафован и потерял шестое место. f1news.ru (24 августа 2014). Дата обращения: 24 ноября 2014. Архивировано 26 августа 2014 года.
  11. Андерсон, Бен. No clear-the-air talks between F1 rivals Raikkonen and Magnussen (англ.). Autosport (5 июня 2014). Дата обращения: 24 ноября 2014. Архивировано 23 августа 2014 года.

СсылкиПравить