Смоленск-Центральный

(перенаправлено с «Смоленск (станция)»)
Станция
Смоленск-Центральный
Москва-Смоленская — Брест-Центральный
Витебск — Смоленск-Центральный
Смоленск-Центральный — Брянск-Орловский
Смоленск-Центральный — Занозная
Московская железная дорога
54°47′52″ с. ш. 32°02′04″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Смоленский
Оператор РЖД
Дата открытия 1868[1]
Классность 1
Количество платформ 4
Количество путей 22
Тип платформ 2 боковые высокие, 2 островные низкие
Форма платформ Прямые
Ток переменный, ~25 кВ
Выход к Витебскому шоссе, Вокзальной площади, улицам Кашена, Дзержинского, Петропавловской церкви, автовокзалу
Расположение  Россия, Смоленск
Пересадка на Тм 3, 4
Расстояние до Москвы 418 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 0 (Смоленск-Центральный)
Код в АСУЖТ 170108
Код в «Экспресс-3» 2000170
Соседние о. п. Орловская, Дубровинка и Дачная I[вд]
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Смоленская область)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 671510204380005 (ЕГРОКН)
объект № 6700181000 (БД Викигида)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Смоле́нск-Центра́льный, или также Смоле́нск — узловая железнодорожная станция Смоленского региона Московской железной дороги, находящаяся в городе Смоленске Смоленской области.

История

править

Станция открыта в 1868 году в составе линии Орловско-Витебской железной дороги, а в 1870 году открыт проложенный параллельно ей первый участок Москва — Смоленск Московско-Брестской железной дороги. В 1896 году от станции Духовская в пригороде Смоленска открыта линия в Раненбург.

До революций 1917 года было два пассажирских вокзала: Орловско-Витебской (Риго-Орловской) и Московско-Брестской (Александровской) железных дорог, оба вокзальных здания стояли параллельно друг другу между железнодорожными путями и были соединены между собой аркой с часами.

В 1931 году появились планы по строительству ещё одной линии на Могилёв и возведения ещё одного вокзального здания, однако планы реализованы не были[2].

Во время Великой Отечественной войны здания старых вокзалов были разрушены[2].

В 1951 году был построен новый вокзал по проекту М. А. Шпотова и участии архитектора Б. С. Мезенцева[3].

В ноябре 2007 года на южной стороне станции открыт пригородный терминал[4][5].

Описание

править

Расположение

править

Станция располагается в Заднепровском районе Смоленска, южнее Витебского шоссе.

В восточную часть станции вдаётся Пятницкий путепровод, который оканчивается около здания вокзала поездов дальнего следования трамвайным кольцом и Привокзальной площадью.

Пересадки на автобусы и трамваи

править

Рядом со станцией располагается несколько трамвайных и автобусных остановок городского транспорта, находящихся на Пятницком путепроводе, улице Кашена и Витебском шоссе. Южнее здания пригородного вокзала располагается Смоленский автовокзал, на котором можно осуществить пересадку на пригородные и междугородные автобусы[6].

Инфраструктура

править

Станция имеет надземный пешеходный путепровод для сквозного перехода с улицы Кашена на Привокзальную площадь и подземный переход между платформами для вокзала дальнего следования.

На станции расположено моторвагонное депо ТЧ-43.

Пассажирский вокзальный комплекс станции состоит из двух вокзалов: дальнего следования и пригородного.

Вокзал дальнего следования

править

Вокзал дальнего следования является вторым по величине островным в России[3].

Состоит из двух низких платформ: боковой и островной, соединённых подземным переходом.

В здании кроме зала ожидания и касс имеются комната длительного отдыха, медпункт, круглосуточное кафе, линейный отдел полиции и лифты для маломобильных лиц[7].

Турникеты и навесы отсутствуют.

Пригородный вокзал

править

Пригородный вокзал оборудован турникетами, навесами и пандусом[5]. Также как и в здании вокзала дальнего следования, в пригородном вокзале имеются кассы, комнаты отдыха и отделение полиции[5].

Состоит из двух низких платформ: боковой и островной, соединённых настилом через пути.

Достопримечательности

править

На станции и в её окрестностях располагаются:

В здании вокзала поездов дальнего следования находятся картины «Смоленск православный» и «Смоленск великокняжеский», выполненные петербургским художником со смоленскими корнями Анатолием Булдаковым[9], а также экспозиция «Исторический багаж», позволяющая ознакомиться с тем, что можно посмотреть в самом Смоленске[10].

На здании вокзала дальнего следования располагается несколько мемориальных досок. Доски посвящены:

Движение и путевое развитие

править

Станция обслуживает несколько направлений пассажирского и грузового движения железнодорожного транспорта:

Ранее станция обслуживала в качестве пассажирской ещё одну линию на северо-восток, в сторону Смоленской ГРЭС и станции Сошно, однако в 2001 году линия переведена в разряд подъездных путей[12].

На запад и восток пути от станции расходятся: на запад пути ведут на станции Дубровенка и Дачная-1 так называемого Смоленского железнодорожного кольца, на восток — на две платформы станции Орловская-Сортировочная.

Пригородная сообщение станции входит в Смоленский региональный центр АО «ЦППК»[13].

Основной ход Смоленского (Белорусского) направления

править

Пригородные поезда

править

Является конечной для пригородных электропоездов:

Ранее была конечной для отменённых в 2013—2015 гг. пригородных электропоездов Орша — Смоленск[14], Владимирский Тупик — Смоленск[15], а также кольцевого электропоезда Смоленск-Центральный — Гнёздово — Смоленск-Центральный[16].

Поезда дальнего следования

править

Станция является конечной для поездов Санкт-Петербург — Смоленск и «Ласточек» Москва — Смоленск.

На станции останавливаются поезда, следующие из Москвы в Калининград, в том числе поезд «Янтарь», Гомель, Брест, Минск, Полоцк.

До марта 2020 года[17] на станции останавливались международные поезда, следовавшие из Москвы в Берлин[18], Прагу[19][20], Париж[21], Ниццу[22] и обратно.

Линия Смоленск — Витебск

править

С северо-запада на станцию подходит неэлектрифицированная линия от Витебска.

Является конечной для пригородных дизель-поездов из Рудни и Голынков. Была конечной для отменённых пригородных дизель-поездов Витебск — Смоленск[14].

По линии производится движение поезда дальнего следования по маршруту Смоленск — ВитебскСанкт-Петербург-Витебский. В 2014 году поезд был отменен[23][24], но в конце 2023 года снова запущен по регулярному расписанию[25].

Линия Смоленск — Брянск

править

Через станцию следуют поезда, идущие после станции Колодня на юг.

Пригородные поезда

править

Является конечной для пригородных электропоездов Починок — Смоленск и Брянск-Орловский — Смоленск. До 2011 года станция была конечной для сокращённых до Починка поездов из Рославля[26].

Поезда дальнего следования

править

Станция является конечной для поездов из Сочи, Адлера и Анапы, Симферополя а также станцией остановки для поездов Адлер — Калининград и обратно.

Линия Смоленск — Занозная

править