| Станция | |||
| Москва-Пассажирская-Смоленская | |||
|---|---|---|---|
Белорусское направление  Алексеевская соединительная линия Белорусско-Савёловский диаметр  Калужско-Нижегородский диаметр  | |||
| Московская железная дорога | |||
 Вид на пассажирский терминал Белорусского вокзала и площадь Тверская Застава | |||
| 55°46′35″ с. ш. 37°34′49″ в. д.HGЯO | |||
| ДЦС | 3 | ||
| Регион ж. д. | Московско-Смоленский | ||
| Оператор | РЖД | ||
| Дата открытия | 1870[1] | ||
| Прежние названия |
Смоленский вокзал Брестский вокзал Александровский вокзал Белорусско-Балтийский вокзал |
||
| Количество платформ | 7 | ||
| Количество путей | 15 | ||
| Тип платформ | боковые, островные, тупиковые | ||
| Форма платформ | прямая | ||
| Прилегающие перегоны | Москва-Пасс.-Смоленская — Фили (2, пост.ток), Москва-Пасс.-Смоленская — Москва-Бутырская (2, пост.ток), Москва-Пасс.-Смоленская — Москва-Тов.-Смоленская (2) | ||
| Архитекторы | И. И. Струков | ||
| Выход к | пл. Тверская Застава | ||
| Расположение | |||
| Пересадка на станции |
 Белорусская Белорусская |
||
| Пересадка на | А: м1, м32, м34, е30, е30к, 27, 82, 116, 345, 356, 366, 382, 384, 418, с532, 905, т70, т78, н1, н12; Тм: 7, 9 | ||
| Установленный километраж | 0 | ||
| Расстояние до Вязьмы |
243 км  |
||
| Расстояние до Смоленска |
419 км |
||
| Расстояние до Минска |
750 км |
||
| Тарифная зона | 0 | ||
| Код в АСУЖТ | 198230 | ||
| Код в «Экспресс-3» | 2000006 | ||
| Соседние о. п. | Савёловский вокзал, Беговая, Москва-Сити и Савёловская | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Белору́сский вокза́л (в 1870—1871 — Смоленский, в 1871—1912 и в 1917—1922 — Брестский, в 1912—1917 — Александровский, в 1922—1936 — Белорусско-Балтийский) — пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Смоленская, один из десяти железнодорожных вокзалов Москвы. Расположен по адресу площадь Тверская Застава, дом 7.
Белорусский вокзал входит в Московскую региональную дирекцию железнодорожных вокзалов[2].
Железнодорожная станция Москва-Пассажирская-Смоленская Московской железной дороги входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций — ДЦС-3 Московской дирекции управления движением.
По основному применению является пассажирской, по объёму работы — внеклассной. Является начальным пунктом Белорусского направления МЖД как части магистрали Москва — Минск, а также станцией Белорусско-Савёловского диаметра и Калужско-Нижегородского диаметра. Не является тупиковой, линия продолжается транзитом далее как Алексеевская соединительная линия.
С 2018 года действует объединённая станция на базе станций Москва-Пассажирская-Смоленская и Москва-Товарная.
В сутки станция обслуживает от 14 до 25 тыс. пассажиров (3—5 тыс. дальнего следования и 11—20 тыс. пригородных); 34 пары пассажирских поездов дальнего следования и 139 пар пригородных, около 60 пар региональных экспрессов и аэроэкспрессов[3]. Соседними остановочными пунктами являются Савёловская (для МЦД-1 и МЦД-4), Беговая (для МЦД-1), временно Тестовская (для МЦД-4; до окончания строительства Беговой на том же диаметре).
История
правитьСтроительство железной дороги от Москвы к Смоленску, а затем в направлении Минска и Варшавы началось во второй половине 1860-х годов. Дорога называлась Московско-Смоленской. Строительство вокзала, получившего название Смоленский, началось в конце апреля 1869 года; он стал шестым по счёту в Москве. Торжественное открытие Московско-Смоленской железной дороги состоялось 19 сентября 1870 года.
В ноябре 1871 года, после продления дороги до Бреста, вокзал стал называться Брестским.
В начале 1890-х годов движение стало двухпутным, а платформ