Хонда (команда «Формулы-1», 1964—1968)
Honda R & D Co. — японская команда «Формулы-1», существовавшая в 1964—1968 годах. База команды находилась в Токио (1964), Амстердаме (1965—1966) и Слау (1967—1968). Команда стала первым японским коллективом в чемпионате.
 Honda (Хонда) | |
|---|---|
 | |
| Honda R & D Co. | |
| База |
Токио, Япония (1964) Амстердам, Нидерланды (1965—1966) Слау, Великобритания (1967—1968) |
| Шины |
Dunlop (1964) Goodyear (1965—1967) Firestone (1967—1968) |
| Статистика выступлений в «Формуле-1» | |
| Дебют | Германия 1964 |
| Последняя гонка | Мексика 1968 |
| Побед (подряд) | 2 (0) |
| Поулы | 0 |
| Быстрые круги | 1 |
| Лучший финиш | 1 |
| Очков всего | 48 |
| Очков за один сезон | 20 |
| Кубки конструкторов | 0 |
| Чемпионы мира | 0 |
ИсторияПравить
1964Править
Дебют в «Формуле-1» состоялся в 1964 году. Команда участвует в Гран-при Германии, Италии и США лишь с одним болидом. Единственным пилотом команды был Рональд Бакнем, лучшим результатом которого стало 13-е место в Германии. Оставшиеся этапы закончились сходом.
1965Править
В 1965 году база команды перемещается из Токио в Европу. Во второй половине сезона принимает участие и вторая машина команды. Заработано первое очко в Спа благодаря усилиям американца Ричи Гинтера. На последнем этапе сезона американец завоевал первую для команды победу, а его напарник отметился попаданием в очковую зону.
1966Править
В 1966 году команда участвует только в трёх этапах в качестве подготовки к переходу на новый трёхлитровый двигатель. Лучший результат — 4-е место в Мексике, что принесло команде единственные 3 очка в сезоне.
1967Править
В 1967 году Джон Сёртис возвращает команду на подиум, финишируя третьим в первой гонке сезона в ЮАР. Следующей ступенькой для команды становится первая победа Сёртиса на новом шасси RA300 в Италии, что позволило команде занять четвёртое место в командном зачёте.
1968Править
В 1968 году Сёртис зарабатывает ещё два подиума во Франции и США и первый для команды поул в Италии. Команда покидает «Формулу-1» после гибели Жо Шлессера во Франции.
НаследиеПравить
Компания Honda вернулась в «Формулу-1» в начале 1980-х, поставляя моторы частным командам в 1983—1992 годах. В 2000-х компания начинает сотрудничество с командой BAR, являвшейся наследницей чемпионской команды Tyrrell (сезон 1971). Honda являлась поставщиком моторов для команды в 2000—2005 годах. В 2006 году компания покупает BAR, после чего, на базе последней, создаётся заводская команда. Следует отметить, что новообразованная команда не имела никакого отношения к исторической команде Honda и её коллективу. В 2009 году команда была продана Россу Брауну (англ. Ross Brawn).
Результаты выступленийПравить
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при, в которых принимала участие команда. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результаты пилотов команды, дополнительно обозначенные цветом.Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сезон | Шасси | Двигатель | Ш | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Очки | КК |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 | RA271 | Honda RA271E 1.5 V12 |
D | МОН |
НИД |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
ИТА |
СОЕ |
МЕК |
0 | — | |||
 Рональд Бакнем
|
13 | Сход | Сход | |||||||||||||||
| 1965 | RA272 | Honda RA272E 1.5 V12 |
G | ЮЖН |
МОН |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
НИД |
ГЕР |
ИТА |
СОЕ |
МЕК |
11 | 6 | |||
| Рональд Бакнем
|
Сход | Сход | Сход | Сход | 13 | 5 | ||||||||||||
| Ричи Гинтер
|
Сход | 6 | Сход | Сход | 6 | 14 | 7 | 1 | ||||||||||
| 1966 | RA273 | Honda RA273E 3.0 V12 |
G | МОН |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
НИД |
ГЕР |
ИТА |
СОЕ |
МЕК |
3 | 8 | ||||
| Рональд Бакнем
|
Сход | 8 | ||||||||||||||||
| Ричи Гинтер
|
Сход | НКЛ | 4 | |||||||||||||||
| 1967 | RA273 | Honda RA273E 3.0 V12 |
G |  Джон Сёртис
|
ЮЖН |
МОН |
НИД |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
КАН |
ИТА |
СОЕ |
МЕК |
20 | 4 | |
| 3 | Сход | Сход | Сход | 6 | 4 | |||||||||||||
| RA300 | 1 | Сход | 4 | |||||||||||||||
| 1968 | RA300 | Honda RA273E 3.0 V12 |
F | ЮЖН |
ИСП |
МОН |
БЕЛ |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
КАН |
СОЕ |
МЕК |
14 | 6 | |
| Джон Сёртис
|
12 | |||||||||||||||||
| RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 |
Сход | Сход | Сход | Сход | 2 | 5 | Сход | Сход | Сход | 3 | Сход | ||||||
| Дэвид Хобс
|
Сход | |||||||||||||||||
 Йо Бонниер
|
5 | |||||||||||||||||
| RA302 | Honda RA302E 3.0 V8 |
 Жо Шлессер
|
Сход |
ПримечанияПравить
- ↑ На третьем круге гонки машина в повороте соскользнула с трассы и врезалась в ограждение, в результате чего автомобиль загорелся. Жо Шлессер погиб: шасси из легковоспламеняющегося магниевого сплава и полный бак горючего не оставили шансов на его спасение.