Открыть главное меню

Парк Победы (станция метро, Санкт-Петербург)

«Парк Побе́ды» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии, между станциями «Московская» и «Электросила».

«Парк Победы»
Spb metro line2.svg
Московско-Петроградская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line2 Park Pobedy After Renovation.jpg
Район Московский
Округ Московская застава
Дата открытия 29 апреля 1961 года
Тип станция закрытого типа
Глубина заложения, м 45
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы А. К. Андреев
Архитекторы вестибюлей А. С. Гецкин
В. П. Шувалова
Инженеры‑конструкторы Г. А. Скобенников
Выход к улицам Московский проспект, Бассейная улица
Наземный транспорт Bus icon SPB.svg 3, 16, 26, 36, 50, 63, 72
Tram icon SPB.svg 29, 45
Share taxi icon SPB.svg 86, 171а, 171б, 213, 217, 226, 345, 350
Код станции ПП
Соседние станции Электросила и Московская
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Станция открыта 29 апреля 1961 года в составе участка «Парк Победы» — «Технологический институт». Наименование получила по расположению на территории одноимённого парка.

Наземные сооруженияПравить

Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой, и располагается на участке Московского парка Победы, выходящем на Московский проспект.

Сооружён по типовому проекту (аналогичен вестибюлям станций «Электросила», «Фрунзенская», «Горьковская») и представляет собой круглое в плане здание с куполом и застеклёнными входами. По всему периметру над окнами и дверями был собран козырёк. Впоследствии по основанию навесов пошли трещины. В связи с этим и с трагедией на «Сенной площади» навес укреплён металлоконструкциями. Позднее под козырьком были устроены киоски.

Подземные сооруженияПравить

«Парк Победы» — станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения (глубина ≈ 45 м). Данный тип станции был впервые применён в общемировой практике метростроения. Подземный зал сооружён по проекту архитектора А. К. Андреева и инженера Г. А. Скобенникова.

Ряды дверных проёмов обработаны закруглёнными полосами рифлёного металла. На стенах укреплены карнизы из узорчатого стекла, за которыми скрыты лампы. В торцевые стены вписаны параболические декоративные арки.

Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции.

C декабря 2013 по февраль 2015 года на станции проводился капитальный ремонт облицовки и гидроизоляции подземного зала. В ходе ремонтных работ наливной пол оригинального рисунка был заменён однотонным красным гранитом, в результате чего первоначальный облик станции, каким он был задуман архитектором А. К. Андреевым, был утрачен. Также были переоблицованы белым мрамором стены зала и заменены декоративные металлические элементы отделки[1].

Особенности проекта и станцииПравить

  Внешние изображения
Разобранный перекрёстный съезд
(за станцией «Парк Победы»)
  Фото 1
  Фото 2
  • Оригинальные станционные двери были снабжены большими стеклянными вставками-окнами матированного стекла. В середине 60-х годов их заменили на обычные двери серого, а позднее — нынешнего чёрного цвета.
  • Светильники вестибюля были заменены с «факелов» на «световые столбики» после концерта группы «Алиса» в октябре 1991 года[2].
  • В центре подземного зала расположена лестница в служебные помещения и подплатформенный коллектор.
  • На станции впервые появились турникеты-автоматы.[источник не указан 357 дней]

ГалереяПравить

Путевое развитиеПравить

За станцией находился перекрёстный съезд, который при продлении линии был разобран.

ПерспективыПравить

На станции планируется пересадка на Кольцевую линию после 2030 года[3].

Наземный транспортПравить

Автобусные маршрутыПравить

ГородскиеПравить

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
3   Предпортовая
  Московская
  Электросила
  Московские ворота
  Обводный канал
  Лиговский проспект
    Пл. Восстания/ Маяковская
  Московский вокзал
    Невский пр./ Гостиный двор
  Адмиралтейская
улица Костюшко Театральная площадь
16   Звёздная Звёздная улица   Парк Победы
26   Автово
  Ленинский проспект
  Ленинский проспект
  Московская
  Электросила
  Московские ворота
  Обводный канал
  Лиговский проспект
Кировский завод     Пл. Восстания/ Маяковская
  Московский вокзал
36   Звёздная Звёздная улица   Бухарестская
50   Купчино
  Купчино
  Звёздная
  Московская
  Электросила
  Московские ворота
  Фрунзенская
    Технологический институт
      Сенная площадь
Малая Балканская улица Театральная площадь
63   Ленинский проспект улица Костюшко   Купчино
  Купчино
72   Проспект Славы   Кировский завод   Купчино
  Купчино

ПригородныеПравить

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
851   Обводный Канал   Московские Ворота
  Электросила
  Московская
  Ленинский проспект
  Ленинский Проспект
  Проспект Ветеранов
  Сланцы
Сланцы

Трамвайные маршрутыПравить

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
29   Московские Ворота
  Электросила
  Московская
  Звёздная
Трамвайный парк № 1 Мясокомбинат
45   Международная
  Бухарестская
  Московская
проспект Юрия Гагарина   Купчино
  Купчино

В культуреПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

  • Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
  • Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (1955-1995). — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0.
  • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.

СсылкиПравить