Открыть главное меню

Электросила (станция метро)

«Электроси́ла» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии, между станциями «Парк Победы» и «Московские ворота».

«Электросила»
Spb metro line2.svg
Московско-Петроградская линия
Петербургский метрополитен
Station metro Electrosila Saint Petersburg, Russia vernite panno.jpg
Район Московский
Округ Coat of Arms of Moskovskaja zastava (municipality in St Petersburg).png Московская застава
Дата открытия 29 апреля 1961 года
Тип пилонная
с укороченным
центральным залом
Глубина заложения, м ≈ 35[1]
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Г. М. Вланин
С. И. Евдокимов
Н. В. Устинович
Архитекторы вестибюлей А. С. Гецкин
В. П. Шувалова
Выход к улицам Московский проспект, улица Решетникова
Наземный транспорт Bus icon SPB.svg 3, 12, 26, 50, 62, 64, 64а, 95, 159
Tram icon SPB.svg 29, 43
Trolley icon SPB.svg 15, 17, 24, 26, 36, 39, 44
Share taxi icon SPB.svg 12, 25, 36, 59, 135, 213, 215, 226, 250, 338, 345, 350
Режим работы 5:40—0:35
Код станции ЭЛ
Соседние станции Московские ворота и Парк Победы
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Станция открыта 29 апреля 1961 года в составе участка «Парк Победы» — «Технологический институт». Наименование получила из-за близости к главному корпусу крупнейшего предприятия советского электромашиностроения — «Электросила».

Наземные сооруженияПравить

Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой и располагается на Московском проспекте, у начала улицы Решетникова.

Павильон сооружён по типовому проекту (аналогичен павильонам станций «Парк Победы», «Фрунзенская», «Горьковская») и представляет собой здание круглой формы в плане, с куполом и застеклёнными входами, напоминающее киоск.

Подземные сооруженияПравить

«Электросила» — станция глубокого заложения пилонного типа с укороченным центральным нефом (залом) (глубина ≈ 35 м). Станция завершает серию из семи пилонных станций на второй линии, идущих подряд. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов Г. М. Вланина, С. И. Евдокимова и Н. В. Устинович.

Тематика художественного оформления станции посвящена развитию энергетики в Советском Союзе (план Государственной электрификации России — ГОЭЛРО). До размещения служебного помещения торцевую часть центрального зала украшало керамическое панно «Электрификация СССР» (художник Г. А. Шилло). На юго-западе схематического мозаичного изображения СССР набраны слова, принадлежащие В. И. Ленину:

Коммунизм — это есть советская власть плюс электрификация всей страны
«Ленин»

В проёмах помещены светильники в виде компактных, геометризированных по форме блоков.

Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в южном торце центрального нефа (зала).

В 20092011 годах на станции производился капитальный ремонт облицовки путевых стен и стен перронных залов, покрытия платформ[2].

ГалереяПравить

Наземный транспортПравить

Автобусные маршрутыПравить

ГородскиеПравить

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
3   Предпортовая
  Московская
  Парк Победы
  Московские Ворота
  Обводный канал
  Лиговский проспект
    Пл. Восстания/ Маяковская
  Московский вокзал
    Невский пр./ Гостиный двор
  Адмиралтейская
улица Костюшко Театральная площадь
12   Международная
  Ломоносовская
  Проспект Большевиков
Рощинская улица улица Подвойского
26   Автово
  Ленинский проспект
  Ленинский проспект
  Московская
  Парк Победы
  Московские ворота
  Обводный канал
  Лиговский проспект
Кировский завод     Пл. Восстания/ Маяковская
  Московский вокзал
50   Купчино
  Купчино
  Звёздная
  Московская
  Парк Победы
  Московские ворота
  Фрунзенская
    Технологический институт
      Сенная площадь
Малая Балканская улица Театральная площадь
62 улица Костюшко   Московские ворота
64   Звёздная
  Московские ворота
Звёздная улица   Воздухоплавательный парк
64а   Звёздная Звёздная улица Рощинская улица
95   Международная
  Елизаровская
  Ломоносовская
Рощинская улица проспект Александровской фермы
159   Купчино
  Купчино
Малая Балканская улица Рощинская улица

ПригородныеПравить

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
851   Московские Ворота
  Парк Победы
  Московская
  Ленинский проспект
  Ленинский Проспект
  Проспект Ветеранов
  Сланцы
  Обводный Канал Сланцы

Трамвайные маршрутыПравить

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
29   Московские Ворота
  Парк Победы
  Московская
  Звёздная
Трамвайный парк № 1 Мясокомбинат
43   Международная
  Бухарестская
  Купчино
  Купчино
  Московские ворота

Троллейбусные маршрутыПравить

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
15   Чернышевская
    Владимирская/ Достоевская
    Пушкинская/ Звенигородская
  Витебский вокзал
    Технологический институт
  Фрунзенская
  Московские ворота
Тульская улица Сызранская улица
17   Адмиралтейская
    Пушкинская/ Звенигородская
  Витебский вокзал
    Технологический институт
  Фрунзенская
  Московские ворота
    Невский пр./ Гостиный двор улица Костюшко
24 Звёздная улица   Московские ворота
26   Сортировочная   Московские ворота
36   Международная   Сортировочная   Электросила
44   Проспект Ветеранов
  Ленинский проспект
  Ленинский проспект
Авангардная улица   Московские ворота

Особенности проекта и станцииПравить

  • Центральный зал станции является одним из самых коротких в Петербургском метрополитене.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

  • Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
  • Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (1955-1995). — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0.
  • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.

СсылкиПравить