Открыть главное меню

Ха́рри Шелл (англ. Harry Schell, 29 июня 1921, Париж — 13 мая 1960, Сильверстоун) — американский автогонщик, пилот Формулы-1.

Харри Шелл
Schell, Harry.jpg
Гражданство  США
Дата рождения 29 июня 1921(1921-06-29)
Место рождения Париж, Франция
Дата смерти 13 мая 1960(1960-05-13) (38 лет)
Место смерти Сильверстоун, Нортгемптоншир, Великобритания
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны 11 (1950-1960)
Автомобили Horschell Racing Corporation, Ecurie Bleue, Enrico Plate, Equipe Gordini, Harry Schell, Officine Alfieri Maserati, Scuderia Ferrari, Vandervell Products Ltd, BRM, Joakim Bonnier
Гран-при 57 (56 стартов)
Дебют Монако 1950
Последний Гран-при Аргентина 1960
Лучший финиш Лучший старт
2 (Нидерланды 1958) 2 (Великобритания 1958)
Подиумы Очки БК
2 30 0
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе

Содержание

КарьераПравить

Ранние годыПравить

Харри О’Рейлли Шелл родился 29 июня 1921 в Париже. Его отец, Лори Шелл, — француз; мать, Люси О’Рейлли Шелл, — американка. Лори Шелл был главой автоспортивной команды Ecurie Bleue, использовавшей автомобили Talbot и Delahaye. После того, как он погиб в автокатастрофе, команду возглавила Люси О’Рейлли Шелл. В 1940 Харри Шелл поехал на гонку 500 миль Индианаполиса, в которой за Ecurie Bleue выступал французский гонщик Рене Дрейфус. После просмотра этой гонки Харри принял решение сам стать автогонщиком.

Во время Второй мировой войны Шелл служил в американских войсках в Финляндии. После войны он начал выступать в автогонках, в том числе — в Формуле-3.

Создание Horschell Racing Corporation и дебют в Формуле-1 (1949-1950)Править

В 1949 Харри Шелл начал выступать в Формуле-2 за свою собственную команду, носившую название Horschell Racing Corporation. В Coupe de Salon, проходившем на трассе Монлери, он занял второе место за рулём Talbot.

В 1950 Шелл провёл полный сезон Формулы-2 на Cooper-JAP. В Формуле-3 он выиграл три гонки - в Монсе, Экс-ле-Бене и Гренобле. В этом же году Харри Шелл дебютировал в Формуле-1 в Гран-при Монако, где сошёл с дистанции из-за массовой аварии на первом круге. Его выступление за рулём Cooper T12 стало первым в Формуле-1 для заднемоторных автомобилей, а также единственным — для моторов конфигурации V2. Харри Шелл принял участие в Гран-при Швейцарии 1950 года за рулём Talbot-Lago T26C, заняв 8 место.

Первые полные сезоны в Формуле-1 (1951-1956)Править

B 1951 и 1952 Харри Шелл выступал в Формуле-1 на Maserati за Ecurie Piate. В 1953 он перешёл в Gordini, и сезон 1953 стал первым полным сезоном для Харри Шелла в Формуле-1. Очков он не набрал, но добивался успехов во внезачётных гонках. Также в 1953 Шелл дебютировал в Ле-Мане, заняв шестое место. В 1954 Харри Шелл выступал на собственной Maserati A6GCM, а в Швейцарии он дебютировал за заводскую команду Maserati за рулём Maserati 250F. В Гран-при Испании Харри выступал на своей собственной Maserati 250F. Он стартовал четвёртым и сенсационно лидировал в гонке, однако сошёл с дистанции по техническим причинам. Шелл добился подиума в трёх внезачётных Гран-при, проходивших в 1954.

В 1955 Харри Шелл ездил в Формуле-1 за заводские команды Maserati, Ferrari и Vanwall, но не набрал очков. Наряду с этим за команду Тони Вандервелла он выиграл несколько гоночных серий. В 1956 Шелл набрал свои первые очки в Формуле-1: выступая за Vanwall, американец занял 4 место в Гран-при Бельгии.

Выступления за Officine Alfieri Maserati (1957)Править

Сезон 1957 Формулы-1 Харри Шелл начал с четвёртого места в Гран-при Аргентины, в котором он выступал за Scuderia Centro Sud на Maserati 250F. Затем Шелл вновь стал пилотом заводской команды Maserati. В Гран-при Пескары Харри Шелл впервые финишировал на подиуме (3 место), а в Гран-при Италии продолжил набирать очки, разделив пятое место с Джорджио Скарлатти. В общем зачёте пилот занял 10 место, с 8 очками. Помимо этого, Харри дважды пришёл на подиум во внезачётных Гран-при.

Выступления за BRM (1958-1959)Править

В 1958 Харри Шелл заключил контракт с командой British Racing Motors (BRM) на 2 года. Пилот финишировал в очковой зоне в своих первых трёх Гран-при за BRM, причем в Голландии он стал вторым. В 1958 Шелл ещё дважды набрал очки и в общем зачёте занял шестое место.

Сезон 1959 года не был столь успешным для Харри Шелла. Он ни разу не был на подиуме и занял в чемпионате 13 место.

Поздняя карьера (1959-1960)Править

В конце 1959 года Харри Шелл приобрёл Cooper T51 и стал выступать за собственную команду, которую назвал Ecurie Bleue — так называлась команда его отца. В Гран-при США Харри стартовал третьим, но сошёл с дистанции уже на 5 круге.

Харри Шелл принял участие в Гран-при Аргентины 1960 года за Ecurie Bleue, после чего присоединился к команде Yeoman Credit. Во время тренировки к International Trophy в Сильверстоуне Харри потерял управление своим Cooper, попал в аварию и разбился насмерть. Его гибель стала большой потерей для автоспорта.

Полная таблица результатовПравить

Формула-1Править

Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Место Очки
1950 Horschell Racing Corporation Cooper T12 JAP (англ.)
1.1 V2 (англ.)
D ВЕЛ
МОН
Сход
500
0
Ecurie Bleue Talbot Lago T26C Talbot
4,5 L6
D ШВА
8
БЕЛ
ФРА
ИТА
1951 Enrico Plate Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT
1,5 L4C
P ШВА
12
500
БЕЛ
ФРА
Сход
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
ИСП
0
1952 Enrico Plate Maserati Plate 4CLT Maserati Plate 4CLT
2,0 L4
P ШВА
Сход
500
БЕЛ
ВЕЛ
17
ГЕР
НИД
ИТА
0
Maserati Plate 4CLT/48 P ФРА
Сход
1953 Equipe Gordini Gordini Type 16 Gordini
2,0 L4
Е АРГ
7[1]
500
НИД
Сход
БЕЛ
7
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
ШВА
ИТА
9
0
1954 Harry Schell Maserati A6GCM (итал.) Maserati 250F
2,5 L6
P АРГ
6
500
БЕЛ
ФРА
Сход
ВЕЛ
12
ГЕР
7
ИТА
0
Maserati 250F P ИСП
Сход
Officine Alfieri Maserati Maserati 250F P ШВА
Сход
1955 АРГ
МОН
500
БЕЛ
НИД
ВЕЛ
ИТА
0
Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 250F
2,5 L6
P 6[2]
Сход[3]
7[4] Scuderia Ferrari Ferrari 555 Supersqualo (итал.) Ferrari 106
2,5 L4
Е Сход НС
Vandervell Products Ltd Vanwall VW (55) Vanwall 254
2,5 L4
P 9/С[5] Сход
1956 Vandervell Products Ltd Vanwall VW (56) Vanwall 254
2,5 L4
P АРГ
МОН
Сход
500
БЕЛ
4
ФРА
10/С[6]
ВЕЛ
Сход
ИТА
Сход
17 3
Scuderia Centro Sud (англ.) Maserati 250F Maserati 250F
2,5 L6
P ГЕР
Сход
1957 Scuderia Centro Sud (англ.) Maserati 250F Maserati 250F
2,5 L6
P АРГ
4
10 8
Officine Alfieri Maserati P МОН
Сход
500
ФРА
6
ВЕЛ
Сход
ГЕР
7
ПЕС
3
ИТА
5/С[7]
1958 Joakim Bonnier Maserati 250F Maserati 250F
2,5 L6
P АРГ
6
6 14
BRM BRM P25 BRM P25
2,5 L4
D МОН
5
НИД
2
500
БЕЛ
5
ФРА
Сход
ВЕЛ
5
ГЕР
Сход
ПОР
6
ИТА
Сход
МАР
5
1959 BRM BRM P25 BRM P25
2,5 L4
D МОН
Сход
500
НИД
Сход
ФРА
7
ВЕЛ
4
ГЕР
7
ПОР
5
ИТА
7
13 5
Ecurie Bleue Cooper T51 (англ.) Coventry Climax FPF (англ.)
2,2 L4
D СОЕ
Сход
1960 Ecurie Bleue Cooper T51 (англ.) Coventry Climax FPF (англ.)
2,2 L4
D АРГ
Сход
МОН
500
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ПОР
ИТА
СОЕ
0
  1. После 50 кругов Трентиньян передал автомобиль Шеллу.
  2. После 50-го круга Шелл передал автомобиль Бера.
  3. После 30-го круга Буччи передал автомобиль Шеллу, который после 54-го круга передал его Мендитеги.
  4. После 50 круга Муссо передал автомобиль Мантовани, который после 70 круга передал его Шеллу.
  5. Сошёл на 22 круге, взял автомобиль Уортона.
  6. Сошёл на 5 круге, взял автомобиль Хоторна.
  7. Сошёл на 34 круге, взял автомобиль Скарлатти, разделил с ним очки за 5 место.

24 часа Ле-МанаПравить

Год Класс Команда Напарник Машина Круги ОП КП
1953 S 3.0 35   Automobiles Gordini   Морис Трентиньян Gordini T16S 293 6 1
1955 S 5.0 5   Scuderia Ferrari   Морис Трентиньян Ferrari 121 LM Scaglietti 107 Сход Сход
1957 S 5.0 1   Officine Alfieri Maserati   Стирлинг Мосс Maserati 450S Zagato Coupe 32 Сход Сход

СсылкиПравить