Портал:Формула-1/Избранная личность/Текущая подборка
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/Schumi_di_GP_Kanada_2011_cropped.jpg/100px-Schumi_di_GP_Kanada_2011_cropped.jpg)
Михаэ́ль Шума́хер (нем. Michael Schumacher; МФА: о файле; род. 3 января 1969, Хюрт-Хермюльхайм, Северный Рейн-Вестфалия) — немецкий автогонщик Формулы-1. Семикратный чемпион мира, двукратный вице-чемпион мира и трижды бронзовый призёр. Обладатель многочисленных рекордов чемпионата мира Формулы-1: по числу побед (91), подиумов (155), побед за один сезон (13), быстрых кругов (77), а также чемпионских титулов подряд (5). Уже после завершения карьеры, в конце 2013 года, в результате несчастного случая получил тяжёлую травму головы.
Карьера гонщика началась для Михаэля с вождения карта, построенного его отцом Рольфом, управляющего местной трассой картинга. Михаэль Шумахер сел за руль в возрасте четырёх лет, а уже в пятилетнем возрасте он успешно участвовал в гонках на картах.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Lewis_Hamilton_2016_Malaysia_2.jpg/100px-Lewis_Hamilton_2016_Malaysia_2.jpg)
Лью́ис Карл Дэ́видсон Хэ́милтон MBE (англ. Lewis Carl Davidson Hamilton, иногда имя транскрибируют как Льюис Гамильтон; род. 7 января 1985) — британский автогонщик, пилот команды Mercedes AMG Petronas Motorsport. Семикратный чемпион мира Формулы-1 2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 и 2020 годов.
В своём первом сезоне в Формуле-1 Хэмилтон установил множество рекордов, он стал вице-чемпионом своего дебютного сезона 2007, в котором проиграл всего одно очко чемпиону Кими Райкконену, зато на следующий год он стал чемпионом. Обладатель Премии имени Лоренцо Бандини и Памятного трофея Майка Хоторна. В 2014 году был признан спортсменом года по версии BBC[англ.]. На данный момент является единственным гонщиком в истории Формулы-1, кому удавалось одерживать победы во всех проведённых сезонах подряд, начиная с дебютного. С 2007 по 2012 годы выступал за команду McLaren, с 2013-го — гонщик команды Mercedes.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Juan_Manuel_Fangio_%28circa_1952%29.jpg/100px-Juan_Manuel_Fangio_%28circa_1952%29.jpg)
Хуа́н Мануэ́ль Фа́нхио (исп. Juan Manuel Fangio; 24 июня 1911, Балькарсе, провинция Буэнос-Айрес, Аргентина — 17 июля 1995, Буэнос-Айрес) — аргентинский автогонщик, пятикратный чемпион Формулы-1. Носил прозвище Маэстро. После аварии в Монце, Фанхио на короткое время покинул автогонки.
Участвовал в Формуле-1 в 1950-х годах (1950—1958, за исключением 1952 года). Является одним из наиболее успешных пилотов: за семь полных сезонов выиграл пять чемпионских титулов (в 1951, 1954, 1955, 1956 и 1957 году), причём четыре из них — подряд. Также ещё дважды становился вторым в чемпионате. За многолетнюю историю Формулы-1 по числу чемпионских титулов результат Фанхио превзошли только два пилота: в 2003 году это сделал Михаэль Шумахер, а в 2019 году свой шестой титул завоевал Льюис Хэмилтон. Первый и единственный аргентинский чемпион мира.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Alain_Prost_2009_MEDEF_cropped.jpg/100px-Alain_Prost_2009_MEDEF_cropped.jpg)
Але́н Мари́ Паска́ль Прост (фр. Alain Marie Pascal Prost; род. 24 февраля 1955, Сен-Шамон) — французский автогонщик. Участник тринадцати чемпионатов Формулы-1. Четырёхкратный чемпион мира (1985, 1986, 1989, 1993). Четыре раза занимал второе место в чемпионате. По окончании карьеры автогонщика, создал собственную команду «Prost Grand Prix», которая просуществовала с 1997 по 2001 год, так и не добившись существенных результатов.
Ален Прост считается одним из лучших пилотов Формулы-1 за всю её историю. За свой аккуратный стиль пилотажа и расчётливую гоночную стратегию получил прозвище «Профессор». В своё время он установил рекорды по числу побед, лучших кругов, очков и подиумов. В 2000-е практически все его рекорды были побиты Михаэлем Шумахером, а в 2010-е - и Льюисом Хэмилтоном, таким образом, Прост и по сегодняшний день остается в числе лидеров по большинству абсолютных показателей.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/Sebastian_Vettel_2017_Malaysia_2.jpg/100px-Sebastian_Vettel_2017_Malaysia_2.jpg)
Себа́стьян Фе́ттель (нем. Sebastian Vettel [zeˈbasti̯an ˈfɛtəl]; 3 июля 1987, Хеппенхайм, Гессен) — немецкий автогонщик. Четырёхкратный чемпион мира серии Формула-1 — 2010, 2011, 2012 и 2013 годов, при этом становился самым молодым обладателем соответствующего количества титулов (в 2010 — самый молодой чемпион, в 2011 — самый молодой двукратный, в 2012 — самый молодой трёхкратный, в 2013 — самый молодой четырёхкратный). Также установил множество достижений в категории «самый молодой» — он является самым молодым вице-чемпионом мира (2009), обладателем поул-позиции (Гран-при Италии 2008), а также являлся самым молодым участником чемпионата, набравшим очки (Гран-при США 2007 года) до сезона 2014 года, когда этот рекорд был побит российским гонщиком Даниилом Квятом. В 2010 году Феттель был признан лучшим спортсменом года в Германии.
Карьеру в Формуле-1 начал тестовым пилотом в команде BMW с Гран-при Турции 2006 года. Дебют на трассе состоялся на Гран-при США 2007 года, где Феттель заменял травмированного Роберта Кубицу. Начиная с Гран-при Венгрии 2007 года и до конца 2008 года выступал за команду Toro Rosso. С 2009 по 2014 год выступал за команду «Ред Булл», затем подписал трёхлетний договор с командой «Феррари».
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/BrabhamJack1966B.jpg/100px-BrabhamJack1966B.jpg)
Сэр Джо́н А́ртур Брэ́бем (англ. Sir John Arthur Brabham), более известный как Джек Брэ́бем или Брэ́бхем (англ. Jack Brabham, 2 апреля 1926, Хартсвилл, Новый Южный Уэльс — 19 мая 2014, Голд-Кост) — австралийский автогонщик, трёхкратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1. Первый австралийский чемпион Формулы-1. Трое сыновей Брэбема: Джефф, Гэри и Дэвид — также стали автогонщиками.
Во время Второй мировой войны служил в королевских воздушных силах. По возвращении с войны, в 1946 году открыл небольшую мастерскую по ремонту автомобилей. Также он участвовал в чемпионате Нового Южного Уэлса (New South Wales Championship) и одержал в нём победу. В 1955 дебютировал на Гран-при Великобритании в чемпионате Формулы-1 в команде Cooper. В 1959 Брэбем стал чемпионом мира в команде Cooper. А в 1960 он повторил успех с командой. В третий раз повторить свой успех смог только в 1966 году за рулём болида собственной команды Brabham.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Jackie_Stewart_2011_British_Grand_Prix.jpg/100px-Jackie_Stewart_2011_British_Grand_Prix.jpg)
Сэр Джон Янг Стю́арт (англ. Sir John Young Stewart), более известный как Дже́ки Стю́арт (англ. Jackie Stewart), OBE (род. 11 июня 1939, Милтон[англ.], Уэст-Данбартоншир, Шотландия) — шотландский автогонщик, трёхкратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1. Телекомментатор американского вещательного телевидения. С 1997 по 1999 годы в партнёрстве со своим сыном Полом Стюартом руководил командой Формулы-1 Stewart.
Джеки дебютировал в Формуле-1 в 1965 году с командой BRM и занял 3-е место в чемпионате, однако команда угасала и шансов на титул чемпиона почти не оставалось. В 1968 году Джеки перешёл в команду «Матра» и в 1969 году стал чемпионом мира в первый раз. В 1970 году он выступал на шасси «Марч». В 1971 году Джеки выступал за команду «Тиррелл» и выиграв 6 гонок стал чемпионом мира во второй раз. В 1972 году он проиграл титул Эмерсону Фиттипальди, однако в 1973 году вернул его себе. После гибели его друга и напарника Франсуа Севера на Гран-при США, заканчивавшего сезон 1973 года, он ушёл из Формулы-1 в ранге трёхкратного чемпиона.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/Lauda_at_1982_Dutch_Grand_Prix.jpg/100px-Lauda_at_1982_Dutch_Grand_Prix.jpg)
Андре́ас Никола́ус (Ни́ки) Ла́уда (нем. Andreas Nikolaus «Niki» Lauda, 22 февраля 1949, Вена, Оккупированная союзниками Австрия — 20 мая 2019, Цюрих, Швейцария) — австрийский автогонщик, трёхкратный чемпион мира в классе Формула-1. Впоследствии спортивный менеджер, комментатор немецкого телеканала RTL, эксперт по автогонкам, неисполнительный (англ. Non-executive chairman) директор команды Формулы-1 Mercedes AMG.
Команда Феррари после неудачных выступлений в начале 1970-х годов, кульминацией которых стал провальный сезон 1973 года, была в 1974 году сформирована практически заново под руководством Луки ди Монтедземоло. Доверие, которое проявила команда к не очень известному Ники Лауде, стало быстро оправдываться — уже в своей дебютной гонке за Феррари, на Гран-при Аргентины Лауда занял второе место. Первая победа в Формуле-1, которая была также первой для Феррари с 1972 года, была завоёвана им спустя лишь три гонки, на Гран-при Испании.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Nelson_Piquet_Souto_Maior.jpg/100px-Nelson_Piquet_Souto_Maior.jpg)
Не́льсон Пике́ Со́уту Майо́р (порт. Nelson Piquet Souto Maior; род. 17 августа 1952 в Рио-де-Жанейро, Бразилия) — бразильский автогонщик, трёхкратный чемпион мира в классе Формула-1 (1981, 1983, 1987). Отец гонщика Нельсона Пике-младшего.
В чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1 участвовал непрерывно в течение 14 сезонов. Трижды за семь лет (1981, 1983 и 1987) становился чемпионом мира, что делает его одним из наиболее успешных гонщиков современности. Кроме трёх титулов чемпиона ещё один раз был в чемпионате вторым и дважды третьим. Примечательно, что в каждом из своих чемпионских сезонов Пике одерживал всего по три победы. Особенно упорной для Пике получилась борьба за первый титул в 1981 году — аргентинец Карлос Ройтеман отстал всего на одно очко, а чемпион мира 1980 года австралиец Алан Джонс — на четыре.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Ayrton_Senna_8_%28cropped%29.jpg/100px-Ayrton_Senna_8_%28cropped%29.jpg)
А́йртон Се́нна да Си́лва (порт. Ayrton Senna da Silva, 21 марта 1960 года, Сан-Паулу, Бразилия — 1 мая 1994 года, Болонья, Италия) — бразильский автогонщик, трёхкратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1 (1988, 1990 и 1991) годах.
Всего, за десять лет выступлений, он выиграл 41 гонку и завоевал 65 поул-позиций. Получил от прессы прозвище «Человек дождя». Наиболее яркая страница биографии Сенны — его соперничество с Аленом Простом в конце 1980-х — начале 1990-х. Сенна погиб в 1994 году в аварии на Гран-при Сан-Марино в Имоле. По итогам опроса, проведённого британским еженедельником Autosport среди бывших и действующих участников чемпионата Формулы-1, Сенна был назван лучшим гонщиком в истории Формулы-1.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Alberto_Ascari_-_El_Gr%C3%A1fico_1587.jpg/100px-Alberto_Ascari_-_El_Gr%C3%A1fico_1587.jpg)
Альбе́рто Аска́ри (итал. Alberto Ascari; 13 июля 1918, Милан — 26 мая 1955, Монца) — потомственный итальянский автогонщик, чемпион Формулы-1 1952 и 1953 года. Является вторым и до настоящего времени последним итальянцем, сумевшим завоевать этот титул. Дважды чемпион мира, за команду Ferrari. Участвовал всего в 33-х гонках, но успел установить множество рекордов, некоторые из них не побиты до сих пор. После нескольких крайне успешных лет перешёл в команду «Лянча», где занимался доводкой перспективного автомобиля, но через полтора года работы погиб при неясных обстоятельствах, тестируя спортивный автомобиль на трассе Монца.
Для Аскари была характерна аккуратность и точность в вождении автомобиля, однако наиболее комфортно он чувствовал себя впереди всех соперников. Стоило ему вырваться вперед — и догнать его было нереально, даже если машина не была на голову выше остальных. Оказавшись же позади соперников, он зачастую не предпринимал никаких активных действий и спокойно финишировал там же, где и оказался.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/Jim_Clark_1965.jpg/100px-Jim_Clark_1965.jpg)
Джеймс (Джим) Кларк-мла́дший (англ. James "Jim" (or "Jimmy") Clark, Jr, 4 марта 1936, Файфшир — 7 апреля 1968, трасса Хоккенхайм) — шотландский автогонщик, двукратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1 (сезоны 1963 и 1965 годов), победитель «Инди 500» (1965), победитель кузовных British Tour Car Championship 1964 (на Lotus Cortina). Многими гонщиками Формулы-1 признан самым талантливым за всю историю, трёхкратный чемпион Формулы-1 Джеки Стюарт признает Кларка лучшим гонщиком из всех с кем ему доводилось состязаться. Некоторые рекорды Джима Кларка не побиты никем до сих пор: 8 Больших шлемов (поул-позиция, победа, быстрейший круг, лидирование в каждом круге всей гонки) — ближайшие преследователи Альберто Аскари и Михаэль Шумахер имеют по 5 Больших шлемов (учитывая 9 сезонов, 73 Гран-при Кларка против 19 сезонов, 308 Гран-при Шумахера), Наибольший процент кругов лидирования в сезоне 71,47 % (сезон 1963 года), разделяет 5-кратную победу в Гран-при Великобритании с Аланом Простом (учитывая 9 сезонов Кларка против 13 сезонов Проста).
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/HillGraham1969Aug.jpg/100px-HillGraham1969Aug.jpg)
Нóрман Грэм Хилл (англ. Norman Graham Hill; 15 февраля 1929 — 29 ноября 1975) — английский автогонщик, двукратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1 (сезоны 1962 и 1968 годов). Единственный автогонщик в истории мирового автоспорта завоевавший Тройную корону, выигравший все три самые престижные гонки мира: Инди 500 (в 1966 году) ныне чемпионата IndyCar Series, 24 часа Ле-Мана (в 1972 году) ныне чемпионата мира по автогонкам на выносливость и Гран-при Монако (в 1963, 1964, 1965, 1968, 1969 годах) чемпионата Формулы-1.
Хилл и ещё пять членов команды Embassy Hill — Тони Брайз, Энди Смоллмен, Терри Ричардс, Рэй Бримбл и Тони Элкок погибли в 1975 году, когда самолёт, который пилотировал Грэм Хилл из Франции в Великобританию, попал в сильный туман. Это привело к нулевой видимости, а также к перерасходу топлива, и при попытке совершить вынужденную посадку на аэродроме Элстри на западной окраине Лондона, самолёт разбился на поле для гольфа, в районе Аркли. При заходе на посадку самолёт зацепил верхушки деревьев и рухнул на землю.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/Emerson_Fittipaldi_2014_%28cropped%29.jpg/100px-Emerson_Fittipaldi_2014_%28cropped%29.jpg)
Э́мерсон Фиттипа́льди (порт. Emerson Fittipaldi, р. 12 декабря 1946, Сан-Паулу, Бразилия) — автогонщик, участник формульных гоночных турниров. Двукратный чемпион мира Формулы-1 (1972 и 1974 годов), чемпион серии CART (1989 года), двукратный победитель Инди-500 (1989 и 1993 годов). В 1972 году выиграл чемпионат Формулы-1 в составе Lotus, уже на третий год своего участия. При этом он оказался первым бразильцем, победившем в мировом первенстве, и учитывая его возраст, 25 лет 303 дня — самым молодым обладателем чемпионского титула в истории турнира (почти на три года меньше предыдущего рекорда). Это достижение смогли превзойти только спустя 33 года (это сделал Фернандо Алонсо в 2005-м, в возрасте 24 года 59 дней). В сезоне 1974 Эмерсон смог второй раз стать чемпионом, уже за рулём McLaren. И вновь поставил рекорд, как самый молодой двукратный обладатель титула в истории (27 лет, 299 дня на момент завоевания). Этот рекорд продержался до 1995-го, когда Михаэль Шумахер стал двукратным в 26 лет 293 дня.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Mika_Hakkinen_DTM_Norisring_2009_%28cropped%29.jpg/100px-Mika_Hakkinen_DTM_Norisring_2009_%28cropped%29.jpg)
Ми́ка Па́ули Ха́ккинен (фин. Mika Pauli Häkkinen, согласно финско-русской практической транскрипции Хя́ккинен (о файле); 28 сентября 1968, Вантаа, Финляндия) — финский автогонщик.
Участник чемпионатов мира Формулы-1 с 1991 по 2001. Обладатель двух чемпионских титулов в этом классе автогонок в 1998 и 1999 годах.
В 1995 году на Гран-при Австралии машина Мики из-за взрыва покрышки влетела в стену. Гонщик получил перелом черепа и некоторое время находился в коме, но выжил и продолжил карьеру в Формуле-1.
С 2004 года вернулся в автоспорт в чемпионат ДТМ. По окончании сезона-2007 принял решение о завершении выступлений в этом чемпионате (выиграл три гонки за три сезона).
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Alonso_2016.jpg/100px-Alonso_2016.jpg)
Ферна́ндо Ало́нсо Ди́ас (исп. Fernando Alonso Díaz) — испанский автогонщик, двукратный чемпион мира серии Формула-1 — 2005 и 2006 годов и трёхкратный вице-чемпион (2010, 2012, 2013), чемпион мира по автогонкам на выносливость (2018–19), двукратный победитель гонки «24 часа Ле-Мана» (2018, 2019). Победитель гонки "24 часа Дайтоны" (2019).
В 2001 году Фернандо Алонсо был переведён из тест-пилотов в боевой состав команды «Минарди» Формулы-1. На момент дебюта ему ещё не исполнилось двадцати лет. Машина традиционного аутсайдера с прошлогодним двигателем «Cosworth» не позволила дебютанту набрать ни единого очка в первом сезоне. Тем не менее, Алонсо выглядел значительно быстрее в квалификациях и гонках, чем его партнёры Тарсу Маркис и Алекс Йонг. Его успехи были замечены Флавио Бриаторе, директором новой заводской команды «Renault F1» и в сезоне 2002 года Фернандо занял позицию запасного пилота.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/NinoFarina.jpg/100px-NinoFarina.jpg)
Эми́лио Джузе́ппе (Нино) Фари́на (итал. Emilio Giuseppe «Nino» Farina, 30 октября 1906 — 30 июня 1966) — итальянский автогонщик. Победитель первого официального Гран-при в истории чемпионатов мира Формулы-1 и первый чемпион мира в этих гонках.
В организованном FIA первом чемпионате мира в гонках Формулы-1, и Фарина принял участие в составе заводской команды Alfa Romeo в первом сезоне в 1950 году. Одержав 3 победы в 6 европейских этапах (на Гран-при Великобритании, Швейцарии и Италии), Фарина стал чемпионом мира, опередив Хуана-Мануэля Фанхио на 3 очка. В 1951 году Фарина одержал всего одну победу, уступив в чемпионате Хуан Мануэлю Фанхио и двум гонщикам Ferrari. В 1952 году Фарина переходит в Ferrari, но уступает в чемпионате своему более молодому напарнику Альберто Аскари — 2 место в итоговом зачёте.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Mike_Hawthorn%2C_autocoureur_verongelukt%2C_Bestanddeelnr_910-1117.jpg/100px-Mike_Hawthorn%2C_autocoureur_verongelukt%2C_Bestanddeelnr_910-1117.jpg)
Джон Майкл (Майк) Хо́торн (англ. John Michael «Mike» Hawthorn; 10 апреля 1929, Мексборо, Йоркшир — 22 января 1959, Гуилфорд, Суррей) — британский автогонщик. Он остался в истории как первый британский пилот, ставший чемпионом мира в гонках Формулы-1. Участник аварии на гонке в Ле-Мане.
Дебютировав в кольцевых гонках в 1951 году, Хоторн уже в течение первого сезона выиграл гонки Leinster Trophy и Ulster Handicap. В 1952 он дебютировал в чемпионате Формулы-1 на Cooper T20, который был куплен для него другом семьи, Бобом Чазом в команде LD Hawthorn, которой управлял бы его отец Лесли. Выиграв незачетную гонку в Гудвуде, в дебютной гонке чемпионата мира в Бельгии Хоторн занял 4 место, затем на Гран-при Великобритании заработал первый подиум, заняв по итогам сезона 5 место.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/-Phil_Hill_1991_cropped.jpg/100px--Phil_Hill_1991_cropped.jpg)
Филип Толл Хилл младший (англ. Philip Toll Hill Jr.), или просто Фил Хилл (20 апреля 1927 — 28 августа 2008) — автогонщик из США, первый американец, ставший чемпионом мира по автогонкам в классе Формула-1 (сезон 1961 года), победитель «24 часов Ле-Мана» (1958, 1961, 1962). Дебютировал в Формуле-1 в 1958, году после победы в «24 часах Ле-Мана» на Ferrari TR. Первая победа пришла в 1960 году на Гран-при Италии.
В 1961 году из 7 зачётных гонок сезона Хилл на Ferrari 156 6 раз приезжал на подиуме — по два раза на первом (в Бельгии и Италии), втором и третьем местах. В том сезоне Хилл соревновался за победу со своим партнёром по команде Вольфгангом фон Трипсом. Перед последней гонкой фон Трипс опережал американца, однако немец погиб на втором круге гонки в Монце, столкнувшись с Джимом Кларком на входе в Параболику. Победив в гонке, Фил Хилл стал чемпионом мира.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/John_Surtees_at_Goodwood_Revival_2011_%28cropped%29.jpg/100px-John_Surtees_at_Goodwood_Revival_2011_%28cropped%29.jpg)
Джон Сёртис (англ. John Surtees; 11 февраля 1934 — 10 марта 2017) — британский автогонщик и мотогонщик. Единственный в мире гонщик, становившийся чемпионом мира в автогонках Формуле-1 (1964 год, Ferrari) и мотогонках MotoGP (1956, 1958, 1959, 1960). Отец Генри Сёртиса (1991—2009), погибшего летом 2009 года в гонке Формулы-2.
Сёртис дебютировал в Формуле-1 в 1960 году, приняв участие в Гран-при Монако в составе команды Лотус. Спустя всего четыре месяца он впервые занял второе место на Гран-при Великобритании. На следующем Гран-при, проходившем в Португалии, Сёртис завоевал свой первый поул, но был вынужден сойти с гонки из-за проблем с радиатором. Проведя сезон 1961 года в команде Купер и сезон 1962 — в Лола Рэйсинг Карз, в 1963 году Сёртис перешёл в Феррари. В составе этой команды он стал чемпионом мира 1964 года, одержав за сезон победы в двух Гран-при и трижды финишировав на втором месте.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/HulmeDenis196508_crop.jpg/100px-HulmeDenis196508_crop.jpg)
Де́нни Халм (англ. Denis Clive "Denny" Hulme, иногда имя ошибочно транскрибируют как Денни Хьюм; 18 июня 1936, Нельсон, Новая Зеландия — 4 октября 1992, Новый Южный Уэльс, Австралия) — новозеландский автогонщик, пилот Формулы-1, чемпион мира в сезоне 1967 года. Первый чемпион мира Формулы-1, скончавшийся от естественных причин (во время гонки Bathurst 1000 у него случился сердечный приступ).
Денни Халм провел в общей сложности 112 гонок GP в двух конюшнях: Brabham в 1965-1967 годах и McLaren в 1968-1974 годах. В общей сложности одержал восемь побед плюс 25 финишей на пьедестале, очков на чемпионате мира за время выступлений 248. Чемпионом мира Формулы-1 стал в 1967 году, набрав 51 очко в 11 гонках, завоевал одну поул-позицию и установил 9 быстрых кругов в гонках. Халм единственный новозеландский чемпион мира Формулы-1. По отношению с другими чемпионами имеет меньше всего поул-позиций.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Rindt_at_1970_Dutch_Grand_Prix_%282C%29.jpg/100px-Rindt_at_1970_Dutch_Grand_Prix_%282C%29.jpg)
Карл Йо́хен Риндт (нем. Karl Jochen Rindt), известный как Йо́хен Риндт (нем. Jochen Rindt, 18 апреля 1942, Майнц — 5 сентября 1970, Монца) — австрийский автогонщик, чемпион мира 1970 года по автогонкам в классе Формула-1. Чемпионский титул получил посмертно, так как разбился при проведении Гран-при Италии, но заработанных на предыдущих этапах очков хватило для завоевания чемпионского титула.
На момент своей смерти Риндт выиграл пять из десяти Гран-при и уверенно лидировал в Чемпионате пилотов. Теоретически в последних трёх гонках сезона его мог бы догнать только Жаки Икс на Ferrari. Однако товарищ Риндта по команде Lotus Эмерсон Фиттипальди выиграл предпоследний Гран-при в Уоткинс Глен, лишив Икса шансов завоевать титул, и Риндт стал единственным в истории автоспорта посмертным чемпионом мира. Трофей был вручён его финской вдове Нине Риндт, урождённой Линкольн, дочери известного финского гонщика, Курта Линкольна.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/J._Hunt_in_1977.jpg/100px-J._Hunt_in_1977.jpg)
Джеймс Саймон Уоллис Хант (англ. James Simon Wallis Hunt; 29 августа 1947 — 15 июня 1993) — английский автогонщик, чемпион мира 1976 года по автогонкам в классе Формула-1. По окончании гоночной карьеры работал комментатором на BBC и предпринимателем.
Начав карьеру гонщика в кузовных автогонках, Хант вскоре переходит в Формулу-3. Своими успехами он привлёк внимание команды Hesketh и в 1973 году впервые выступил в классе Формула-1 в составе этой команды. В конце 1975 года он становится пилотом McLaren и в 1976 году, одержав 6 побед, становится чемпионом мира.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Mario_Andretti_may_26_2017_Indianapolis_500_usa.jpg/100px-Mario_Andretti_may_26_2017_Indianapolis_500_usa.jpg)
Ма́рио Андре́тти (англ. Mario Gabriele Andretti, род. 28 февраля 1940, Монтона, Италия, сейчас Мотовун, Хорватия) — американский автогонщик итальянского происхождения, чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1. Имя Марио Андретти в США воспринимается как синоним скорости, аналогично имени Барни Олдфилда в начале двадцатого века и Стирлинга Мосса в Великобритании. До сегодняшнего дня единственный пилот, одержавший победу в «Дайтоне-500» (1967), «Индианаполис-500» (1969) и в чемпионате мира Формулы-1 (1978).
Добившись успеха в США, Марио решает попробовать свои силы в Формуле-1. Договорившись с Колином Чепменом, знакомым по участию в «Инди-500» середины 1960-х, он запланировал принять участие в Гран-при Италии 1968 года.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Scheckter%2C_Jody_1976-07-10_%28Ausschn%29.jpg/100px-Scheckter%2C_Jody_1976-07-10_%28Ausschn%29.jpg)
Джо́ди Дэ́вид Ше́ктер (англ., африк. Jody David Scheckter; родился 29 января 1950 года в Ист-Лондоне, ЮАР) — южноафриканский автогонщик и предприниматель. Чемпион мира Формулы-1 (1979). Как и у многих гонщиков, первым опытом Джоди в автоспорте стало участие в картинговых соревнованиях: в 12 лет он впервые сел за руль подобной техники, позже некоторое время занимался мотоспортом.
В Формуле-1 Джоди Шектер дебютировал в Tyrrell Racing Organisation проведя три сезона, одержав четыре победы (в том числе победив на домашней гонке в Кьялами в 1975 году) и дважды становится призёром личного зачёта чемпионата. В 1976 году Джоди пилотировал уникальный шестиколёсный болид Tyrrell P34, выиграв на нём свой первый поул в чемпионате мира.
(далее…)
А́лан Стэ́нли Джонс (англ. Alan Stanley Jones; 2 ноября 1946, Мельбурн, Австралия) — австралийский автогонщик, чемпион мира 1980 года по автогонкам в классе Формула-1. Принес первый чемпионский титул команде «Уильямс», и последний для своей страны. Руководитель национальной команды Австралии в гоночной серии А1 Гран-при («Alan Docking Racing»).
Его первый Гран-при — Гран-при Испании 1975 — прошёл на быстрой трассе Монжуик, который был омрачен аварией Рольфа Штоммелена и смертью пятерых зрителей, Гран-при Формулы-1 больше на данной трассе не проводились. Этот Гран-при считается и по сей день одним из самых трагичных в истории Формулы-1. Четыре гонки спустя команда приняла решение не продолжать выступать, но Джонс перешёл в команду Грэма Хилла на замену травмированного Рольфа Штоммелена. Лучший результат — пятое место на Нюрбургринге.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/Keke_Rosberg.jpg/100px-Keke_Rosberg.jpg)
Кейо Э́рик (Ке́ке) Ро́сберг (швед. Keijo Erik «Keke» Rosberg; 6 декабря 1948 года, Сольна, лен Стокгольм, Швеция) — финский автогонщик, чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1 1982 года. Первый регулярный финский пилот в гонках Формулы-1. Менеджер своего сына — Нико Росберга, представляющего Германию. С 1992 по 1995 гг. выступал в чемпионате ДТМ за «Опель», одержав одну победу. Также является владельцем команд в ДТМ и Ф3.
Росберг начал свою карьеру гонщика Формулы-1 относительно поздно — в 29 лет. Дебюту в Ф-1 предшествовали выступления в Formula Vee, Formula Atlantic, Formula Pacific и Формуле-2. Первые выступления Росберга в Ф-1 были с командой Theodore в сезоне 1978. Росберг долгое время работал менеджером своих соотечественников Джей Джей Лехто и будущего двукратного чемпиона мира Мики Хаккинена. На протяжении трёх лет — до 2008 года, Кеке был менеджером своего сына Нико Росберг.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/Nigelcropped.jpg/100px-Nigelcropped.jpg)
Найджел Эрнест Джеймс Мэнселл (англ. Nigel Ernest James Mansell, 8 августа 1953 Аптон-он-Северн, Вустершир) — английский автогонщик, чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1 1982 года. Трижды вице-чемпион (1986, 1987, 1991). Первый автогонщик в истории американской гоночной серии CART, завоевавший титул чемпиона в первом же сезоне. Участвовал в 15 сезонах Формулы-1 и в двух сезонах серии CART. Найджел Мэнселл имеет достаточно габаритное телосложение, отличается простотой в общении, поэтому в паддоке Ф1 он получил прозвище «Большой Найдж», а за неуступчивость на трассе и стремление бороться за победу до последнего также имел прозвище «Британский лев».
Дебют Найджелла Мэнселла в Формуле 1 состоялся в 1980 году. Хозяин команды Лотус Колин Чепмен позволил ему пилотировать запасной (третий) болид команды на трёх этапах сезона.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Damon_Hill_crop.jpg/100px-Damon_Hill_crop.jpg)
Дэ́ймон Грэм Деверо́ Хилл (англ. Damon Graham Devereux Hill; 17 сентября 1960, Хэмпстед, Лондон, Англия) — английский автогонщик, чемпион мира в классе Формула-1 1996 года. Один из самых успешных гонщиков 1990-х годов. Помимо титула чемпиона мира, обладает званием вице-чемпиона мира сезона 1994 и сезона 1995, а также званием бронзового призёра сезона 1993 года. В Формуле-1 Хилл провёл 8 сезонов, участвовал в 122 Гран-при, стартовал с поула 20 раз и выиграл 22 гонки. Автор первой победы в истории команды Джордан.
Гоночную карьеру Деймон начал с мотогонок. В 1984 году он выиграл в английской серии мотогонок на мотоцикле Yamaha TZ350, после чего по настоянию матери, лично оплатившей учебный курс, поступил в гоночную школу.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Jacques_Villeneuve_at_Mont-Tremblant_2010_01.jpg/100px-Jacques_Villeneuve_at_Mont-Tremblant_2010_01.jpg)
Жак Жозе́ф Шарль Вильнёв (фр. Jacques Joseph Charles Villeneuve; 9 апреля 1971, Сен-Жан-сюр-Ришелье, Квебек) — канадский автогонщик. Чемпион серии Индикар 1995 года и чемпион мира в классе Формула-1 1997 года. Единственный в истории канадец, выигравший чемпионат мира в классе Формулы-1. Сын гонщика Жиля Вильнёва, погибшего в 1982 году.
В Формуле-1 Жак дебютировал за команду Уильямс на Гран-при Австралии 1996 года, где сразу завоевал поул и едва не одержал победу, но из-за механической поломки коробки передач смог финишировать лишь вторым. Свой дебютный чемпионат Жак закончил вице-чемпионом, одержав четыре победы и уступив только своему партнёру Деймону Хиллу. Это лучший дебют в истории Ф-1, который не удавалось превзойти никому, и лишь через одиннадцать лет это достижение повторил Льюис Хэмилтон. Также канадец показал отличную стабильность для дебютанта, по итогам сезона он стал лучшим по количеству пройденных кругов (937) и километров дистанции (4493,56).
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/RAI_at_2017_Russian_Grand_Prix_Podium_%28cropped%29.jpg/100px-RAI_at_2017_Russian_Grand_Prix_Podium_%28cropped%29.jpg)
Ки́ми-Ма́тиас Ра́йкконен (фин. Kimi-Matias Räikkönen, [ˈkimi ˈmɑtiɑs ˈræikːønen]; согласно финско-русской практической транскрипции правильное написание фамилии — Ряйккёнен, такое же написание используют некоторые русскоязычные СМИ; родился 17 октября 1979, Эспоо, Южная Финляндия) — финский автогонщик, чемпион мира Формула-1 (в 2007 году), дважды вице-чемпион мира (в 2003 и 2005 годах) и трижды бронзовый призёр (в 2008, 2012 и 2018 годах). В сезонах 2007-2009 и 2014-2018 выступал за команду Феррари. В конце 2018 года перешёл в команду «Sauber», переименованную перед началом сезона-2019 в «Альфа-Ромео». Закончил карьеру в Формуле-1 по окончании сезона-2021.
После успешного выступления в Формуле Рено Петер Заубер, владелец команды «Заубер», предложил Райкконену принять участие в тестах в сентябре 2000 года, а после успешных тестов в Хересе и Барселоне подписал с ним контракт.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Jenson_Button_2010_Malaysia.jpg/100px-Jenson_Button_2010_Malaysia.jpg)
Дже́нсон Алекса́ндр Ла́йонс Ба́ттон MBE (англ. Jenson Alexander Lyons Button ['bʌtn]; род. 10 января 1980 года во Фроуме, Сомерсет) — британский автогонщик, выступавший в Формуле-1 с 2000 по 2017 годы. За 18 лет выступлений принял участие в 309 Гран-при (третий показатель в истории), из которых выиграл 15. Стал чемпионом мира Формулы-1 в 2009 году, выступая за команду Brawn в её единственном сезоне, и вице-чемпионом Формулы-1 в 2011 году, выступая за McLaren. В 2018 году дебютировал в гонке «24 часа Ле-Мана» за команду SMP Racing. Обладатель Премии имени Лоренцо Бандини и Памятного трофея Хоторна.
В конце 1999 года Баттон провёл призовые тесты за McLaren в Сильверстоуне, а также тестировал болид команды Prost. Вакантным было место в команде Williams, в связи с уходом Алессандро Дзанарди Фрэнк Уильямс организовал соревнование за это место между Баттоном и пилотом Международной Формулы-3000 Бруно Жункейрой. Место выиграл Баттон, но об этом он узнал лишь за пятнадцать минут до презентации болида.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Web_Summit_2018_-_Forum_-_Day_1%2C_November_6_SAM_9594_%2845748916861%29.jpg/100px-Web_Summit_2018_-_Forum_-_Day_1%2C_November_6_SAM_9594_%2845748916861%29.jpg)
Ни́ко Э́рик Ро́сберг (нем. Nico Erik Rosberg; 27 июня 1985, Висбаден, Германия) — немецкий автогонщик, бывший пилот чемпионата мира Формула-1. Чемпион мира 2016 года, вице-чемпион 2014 и 2015 годов, а также обладатель кубка поул-позишн 2014. Нико — сын чемпиона мира 1982 года в гонках Формулы-1 Кеке Росберга. 2 декабря 2016 года объявил о завершении карьеры.
В конце 2005 года Росберг был официально подтверждён в качестве основного пилота Williams в сезоне 2006. В Engineering Aptitude Test, который проходят все гонщики Williams, Росберг набрал наивысший балл за всю историю команды. В первой гонке Росберга в Бахрейне болид не позволял бороться за подиум, на первом круге он столкнулся со своим партнёром по команде Марком Уэббером и был вынужден отправиться в боксы для замены переднего антикрыла. Тем не менее, он финишировал в очках, седьмым позади Марка Уэббера, установил быстрейший круг и стал самым молодым пилотом Формулы-1, кому удавалось это сделать. Также после этого появились слухи о переходе в McLaren.
(далее…)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/Max_Verstappen_-_Nagy_Futam_2018.jpg/100px-Max_Verstappen_-_Nagy_Futam_2018.jpg)
Макс Эмилиан Ферста́ппен (нидерл. Max Emilian Verstappen; родился 30 сентября 1997 года в Хасселте, Бельгия) — потомственный нидерландский автогонщик. Пилот команды «Ред Булл Рейсинг» Формулы-1. Чемпион мира Формулы-1 2021 и 2022 годов и двукратный бронзовый призёр 2019, 2020 годов.
В июле 2014 года появилось сообщение о том, что к Ферстаппену стали проявлять интерес команды Формулы-1 — «Феррари», «Макларен» и «Ред Булл», а уже в августе было официально объявлено о его включении в состав молодёжной программы «Ред Булл» по приглашению Хельмута Марко, после чего он стал тест-пилотом в «Торо Россо». Через несколько лет, в июле 2018 года, Ники Лауда рассказал, что команда «Мерседес» пыталась подписать контракт с Ферстаппеном, но «Ред Булл» опередила их.
(далее…)