Подмосковная (станция)

Станция
Подмосковная
Рижское направление
Московская железная дорога
Общий вид
Общий вид
55°48′50″ с. ш. 37°31′40″ в. д.HGЯO
ДЦС ДЦС-3 Московско-Смоленский
Регион ж. д. Московско-Смоленский
Дата открытия 1901[1]
Тип участковая
Классность 1
Количество платформ 1 о. п. полностью + 2 о. п. частично
Прилегающие перегоны Москва-Рижская — Подмосковная (2, пост.ток), Подмосковная — Тушино (2, пост.ток), Подмосковная — Серебряный Бор (1, пост.ток)
Выход к Амбулаторный пер.,
2-й Амбулаторный пр.,
3-й Балтийский пер.,
ул. Космонавта Волкова
Пересадка на А: 323, 780, т57
Расстояние до Москвы-Рижской 7 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 196305
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Москва)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 771520335670005 (ЕГРОКН)
объект № 7733942000 (БД Викигида)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Пассажирское движение по МКЖД (схема)
⚙️ 
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Окружная Moskwa Metro Line D1.svg
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Владыкино
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Ботанический сад
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Ростокино
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Белокаменная
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Бульвар Рокоссовского
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Локомотив
Измайлово
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Соколиная Гора
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Шоссе Энтузиастов
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Андроновка
Нижегородская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Новохохловская Moskwa Metro Line D2.svg
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Угрешская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Дубровка
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Автозаводская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
ЗИЛ
Верхние Котлы
Крымская
Площадь Гагарина
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Лужники
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Кутузовская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Деловой центр Moskwa Metro Line D1.svg
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Шелепиха Moskwa Metro Line D1.svg
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Хорошёво
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Зорге
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Панфиловская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Стрешнево Moskwa Metro Line D2.svg
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Балтийская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Коптево
Лихоборы

Подмоско́вная — узловая железнодорожная станция Рижского направления Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является участковой, по объёму работы отнесена к 1-му классу.

К станции также примыкают:

  • Паровозное депо Подмосковная с музейно-производственным комплексом, на его территории установлен памятник воинам-железнодорожникам
  • Моторвагонное депо Подмосковная для обслуживания скоростных поездов «Сапсан» и «Ласточка»
  • Цех ФТЧЭ-69 Подмосковная — филиал эксплуатационного локомотивного депо ТЧЭ-18 им. Ильича
  • ПТОЛ-24 Подмосковная — филиал ремонтного локомотивного депо ТЧР-15 Лихоборы

Станция и депо расположены в районе «Аэропорт» рядом с метро Сокол[2].

ИсторияПравить

Станция и паровозное депо при ней построены в 1901 году в рамках строительства Виндавской железной дороги (ныне Рижское направление МЖД). К открытию движения по дороге было сооружено паровозное депо веерного типа с поворотным кругом и водокачка с угольным складом для экипировки паровозов. От этой станции отправлялись поезда до открытия Виндавского вокзала в сентябре 1901 года, первый поезд отправился 2 июля 1901 года.

В 1938 году на станции был построен соединительный путь со строящимся электродепо «Сокол», через который Московский метрополитен стал получать вагоны с завода.

С ноября 1941 года на станции, на основании директивы Народного комиссара обороны (наркома обороны) СССР № 22сс от 29 октября 1941 года, формировался 23-й отдельный дивизион бронепоездов[источник не указан 2818 дней].

В 1940-е годы станция являлась крупнейшей сортировочной станцией Московского железнодорожного узла[2].

Новейшее времяПравить

18 ноября 2008 г. было принято Постановление Правительства Москвы N 1070-ПП «О Генеральной схеме развития Московского железнодорожного узла»[3] Согласно этому постановлению, станцию Подмосковная предполагалось ликвидировать, и на её месте построить жилой район[4].

В 2010 году собственник территории предпринял попытку сноса деревянного вокзала, пресеченную активистами Архнадзора и Мосгорнаследием.[5].

По состоянию на 2012 год планы сноса были отменены. В конце 2012 года ОАО «РЖД» приняло решение о строительстве на станции моторвагонного депо для электропоездов «Ласточка».[6].

30 июля 2015 года открыто моторвагонное депо «Подмосковная», где обслуживаются пассажирские электропоезда, курсирующие по Малому кольцу МЖД, а также поезда «Ласточка» и «Сапсан». Электропоезда нового поколения будут проходить все виды технического и сервисного осмотра. Изначально открытие планировалось на ноябрь 2014 года[7][8].

С 2014 года осуществлена масштабная реконструкция паровозного депо и возвращение ему первозданного вида к 70-летию Великой Победы в мае 2015 года. Руководил реконструкцией главный инженер МЖД Сергей Вязанкин[9]. Паровозное депо воссоздано в изначальном виде, в котором было задумано в 1901 году. На базе уцелевших от разрушения во время войны зданий депо 30 июля 2015 года создан не имеющий аналогов в России музейно-производственный комплекс, где музейная экспозиция совмещается с ремонтом и эксплуатацией действующих паровозов[10]. В депо обслуживаются паровозы, которые используются для туристических ретро-поездок. Веерное депо с поворотным кругом вместе с водонапорной башней, конторой и домом для персонала числятся в списках объектов культурного наследия железнодорожной инфраструктуры на территории Москвы. В экспозиционном зале депо представлена демонстрационная модель «Паровоз в разрезе», оснащённая цветной подсветкой основных узлов машины[11]. В помещении вокзала воссоздана обстановка начала 20 века с кассой, телеграфом, залами ожидания и буфетом. Здесь можно на дилижансе совершить виртуальную экскурсию по Москве начала XX века.[12]

Предприятия и инфраструктураПравить

Поворотный круг веерного депо «Подмосковной»
Вид на веерное депо
Водоразборная колонка, перрон и здание вокзала
Водонапорная башня
Станция Подмосковная

ИнфраструктураПравить

Железнодорожные пути идут от станции в трёх направлениях: от западной горловины станции вдоль улицы Константина Царёва на МК МЖД к станции Серебряный Бор, а также в сторону Ржева и Рижского вокзала (по Рижскому направлению МЖД).

В границах станции Подмосковная находятся пассажирские платформы пригородных поездов Красный Балтиец, Стрешнево (только путь и платформа в сторону области) и Покровское-Стрешнево (только путь и платформа в сторону области). Входной светофор по правильному пути из области находится сразу к востоку от Стрешнева, а по другому пути к западу от Покровского-Стрешнева из-за примыкания подъездного пути.

У платформы Покровское-Стрешнево до 2000-х годов существовало путевое развитие, относящееся к станции Подмосковная (ранее была самостоятельной станцией). Путевое развитие станции насчитывает более 30 путей, не считая путей, относящихся к депо.

От станции можно выйти на Амбулаторный переулок, Второй Амбулаторный проезд, Третий Балтийский переулок и ул. Космонавта Волкова. Ближайшие станции метро — «Сокол», «Войковская».

Предприятия станцииПравить

На станции находится цех ТЧ-18 локомотивного депо имени Ильича, до 2000-х годов — локомотивное депо ТЧ-16 Подмосковная. Подвижной состав — паровозы Эу, Эм, СО17, Эр, Л, ЛВ, П36, ТЭ, 9П, тепловоз ТГК2. Также на станции базируется восстановительный поезд. Работает погрузочный терминал.

Исторические памятникиПравить

На станции сохранилось деревянное здание вокзала (ул. Космонавта Волкова, д. 10, стр. 2), а также комплекс деповских построек: водонапорная башня, здание паровозного депо веерного типа с поворотным кругом, административное здание (контора депо) и дом для персонала, обслуживающего башню. Все здания построены в 1901 году в стиле «модерн» и являются единым архитектурным ансамблем — последним, уцелевшим на линии Московско-Виндавской железной дороги; все остальные её станции были частично или полностью разрушены в годы Великой Отечественной войны.

До открытия Виндавского (современного Рижского) вокзала 11 сентября 1901 года Подмосковная служила конечной станцией Московско-Виндавской железной дороги, а её вокзал выполнял функции одного из столичных вокзалов в период с июля по сентябрь 1901 года.

Деревянный вокзал Подмосковная, вид из электрички (2012)

С декабря 2008 года здания Подмосковной являются памятниками истории и архитектуры регионального значения и находятся под государственной охраной.

В настоящее время комплекс исторических сооружений используется как ремонтное депо для тепловозов и паровозов, воссоздан паровозный цех. Функционирует химическая лаборатория, в административном здании живут машинисты, работающие вахтовым методом. Кирпичная водонапорная башня, действующая до сих пор, обеспечивает станцию и расположенные на ней предприятия водой[2].

С 2006 года Подмосковная является туристическим объектом — по станции и депо проводятся регулярные экскурсии для всех желающих. Каждое воскресенье с Рижского вокзала на Подмосковную отправляется ретропоезд на паровозной тяге. Во время экскурсии можно увидеть исторические здания станции, а также наблюдать разворот паровоза на поворотном круге вручную, силами машиниста, помощника и кочегара, а также заправку паровоза водой.

Подъездные путиПравить

В южном направлении отходит путь в электродепо Сокол Московского метрополитена.

В восточном направлении отходит путь на косметическую фабрику Свобода.

Движение по станцииПравить

Водонапорная башня до реконструкции
Водонапорная башня до реконструкции

Движение поездов по станции осуществляется в направлениях: на запад — выдача Ласточек на МЦК, на восток и северо-запад — пригородных поездов.

Пассажирские поезда (3 пары в день) следуют по парку станции без остановок и только по Рижскому направлению, как и пригородные поезда (порядка 75 пар в день), останавливающиеся на платформах Красный Балтиец, Ленинградская и Покровское-Стрешнево. Грузовые поезда прибывают на станцию с Малого кольца МЖД и из области по Рижскому направлению. Движение грузовых поездов в сторону Рижского вокзала незначительно.

ФактыПравить

  • На станции Подмосковная снимали фильм «Баллада о Солдате»: короткую сцену на пешеходном мосту, когда героиня окликает солдата, потом — сцену у водяной колонки на месте сломанных бараков[13][14].

Наземный общественный транспортПравить

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[15]:

ЛитератураПравить

  • Северный округ Москвы / Под ред. Е. Н. Мачульского. — М.: Энциклопедия российских деревень, 1995. — 383 с. — ISBN 5-80367-005-9.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. 1 2 3 Станция Подмосковная (недоступная ссылка). Дата обращения: 6 марта 2013. Архивировано 14 февраля 2013 года.
  3. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы. Дата обращения: 6 марта 2013. Архивировано 10 марта 2013 года.
  4. Транспорт в России. Дата обращения: 6 марта 2013.
  5. Красная Книга «Архнадзора» — Вокзал станции Подмосковная Московско-Виндавской (Рижской) железной дороги — ул. Космонавта Волкова, д. 10, стр. 2
  6. Поезда «Дезиро» ждут новые депо и парки. Дата обращения: 31 января 2013. Архивировано 2 февраля 2013 года.
  7. Отведать яичницу с лопаты из паровозной топки
  8. В Москве открыли депо для техобслуживания «Ласточек»
  9. Отведать яичницу с лопаты из паровозной топки. К 70-летию Великой Победы паровозное депо на станции Подмосковная предстанет в первозданном виде
  10. 30 июля в Москве состоялось торжественное открытие музейно-производственного комплекса в паровозном депо Подмосковная и депо для обслуживания скоростных поездов
  11. На трех железнодорожных станциях Москвы открылись музейные экспозиции. Интернет-портал «Российской газеты» (26 мая 2021). Дата обращения: 27 мая 2021.
  12. Подмосковная: соседство разных эпох
  13. СМИ об РЖД
  14. На территории архитектурного комплекса Космонавта Волкова снималась короткая сцена к фильму фильм «Баллада о солдате».
  15. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.

СсылкиПравить